根据乘联会2021年9月份中型车销量排名显示，上汽大众帕萨特以13238台的成绩冲进了榜单前四名，可见消费者对此次改款还是很认可的。前几天，我们也实地走访了商丘地区某上汽大众4S店，了解了下新款帕萨特的行情，其中有4件事最值得车友们关注。接下来，我们一起来详细聊一了解。

第一件事：现在市场情况如何？

最近由于芯片短缺，店内只有少量现车，多为280的精英和330豪华版，其余车型均需要预定，订车周期需要1个月。目前该车在我们商丘地区全款优惠在8千元左右，如果分期购车可以给到1万元左右的优惠。

我们以主销的330TSI精英版为例，其官方指导价格为20.39万，优惠8千后，裸车价格为19.59万元，保险费用6492元，购置税+上牌费等约19266万元，全款落地约22.2万元。

第二件事：哪个配置最值得买？

新款帕萨特常规燃油版共推出了10款车型，厂商指导价17.99-25.09万元，其中最值的购买的是20.39万的330精英版。

推荐理由：330精英版虽然比280精英版贵了1.3万元，但是多出的钱全都花在了“刀刃”上。例如换装了2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱的黄金动力组合，同时还增加了全速自适应巡航、主动安全系统、全景天窗、18英寸轮圈等这些后期比较难加装的配置，我个人觉得这些配置还是比较物超所值的。

至于1.4T的280TSI车型，我个人是不推荐的，主要原因在于其匹配的是7速干式双离合稳定性不如7速湿式双离合变速箱。

第三件事：保养费用和周期？

根据官方的建议，帕萨特的首保应该在5千公里的时候进行，首保免费，此后的保养间隔时间为每1万公里/次。小保养费用约950元左右，在2.5万公里和4.5万公里时需要进行大保养，价格分别为1680元和2150元。截止到6万公里，帕萨特的保养费用一共需要约6700元，假设每年行驶1万公里，平均每年的保养费用就是1118元。

第四件事：帕萨特的纠结点？

众所周知，帕萨特和迈腾是姊妹车型，两款车来自同平台，同款动力总成，开起来差别不大，因此很多消费者也很纠结是选迈腾还是帕萨特。不过要说到配置和价格，帕萨特要比迈腾更“实惠”。所以如果不是特别喜欢迈腾的外观，帕萨特的性价比还是要高一些。

另外，消费者最关心颗粒捕捉器。销售表示，目前帕萨特的2.0T高低功率车型均没有配备颗粒捕捉器，所以不用担心被堵塞的问题。

以上便是这一期的探店内容，大家对此有何看法？如果你也有想了解的车型，可以在评论区告诉我们。