印度月船3号着陆器完美登月，让印度空间研究组织赚足了人气，正所谓人逢喜事精神爽，ISRO任务团队频繁高调发布关于月船3号的消息，几乎每条消息下方都有大量评论和点赞，真是羡煞旁人。

这是印度首次成功落月，能在与俄罗斯的登月竞赛中胜出，说明印度航天的确不一般，现在印度航天当务之急是要尽快获得更多的月面探测成果，因为月船3号着陆器和月球车设计寿命只有14天。

当月球车走下着陆器平台的那一刻起，ISRO任务团队就操控着月球车向前移动，第一天就走出了十几米，这是相当不错的成绩。

着陆月面后，月船3号着陆器和月球车拍摄了一大批月球照片，这些照片向我们展示了非凡月面世界的一角，到处都是松软的月壤，就连月岩也都很少见到，怪不得美国宇航员阿姆斯特朗在月球踩出的第1个脚印那么深。

这批月球照片还显示了小不溜秋的月球车，以及深深的车轮印，但就是没有一张月船3号着陆器的全身照，要知道我国嫦娥4号着陆月球背面不久后就完成了两器互拍，嫦娥4号拍玉兔2号全身照，玉兔2号拍嫦娥4号全身照。

现在行走了数十米的印度月球车来到着陆器侧面进行拍照！于是着陆器的首张全身照出炉，从照片上看去，真实的月船3号着陆器看起来有些单薄，四个着陆脚较为瘦小。

月船2号任务总成本约1.42亿美元，而月船3号任务总成本约7500万美元，差不多节省了一半，印度空间研究组织巴不得一分钱掰成两半花，月船3号着陆器着陆脚单薄也是在所难免的事情。

细心的网友发现没有，月面上除了四个着陆脚和月球车下降坡道，还有另外两个物体，一个是长条状物体，垂直插在月面上，另一个物体就像掉落在月面的设备，后面还与着陆器连着线头。

其实，月这两个物体就是月船3号着陆器上的有效载荷，月船3号着陆器共有四个有效载荷。

长条状物体是钱德拉表面热物理实验 (ChaSTE)，ChaSTE发现月面温度为50摄氏度，8厘米下为-10摄氏度。

另一个与着陆器连着线的物体是月球地震活动仪器（ILSA），主要用来月球内部的地震活动，目前还没有取得研究成果。

不过有网友从这张照片上发现了一个问题：月球车是从着陆器平台下来的，一路移动到拍摄点，为啥月面上就没有车轮印呢？有网友再次质疑月船3号登月的真实性。

从月船3号着陆器全身照可以看出，着陆器坡道方向与月球车拍摄方向大概成45度角。

根据着陆器拍摄视频显示，刚走下坡道的月球车一直往前移动，有明显的车轮印，移动十几米远后向右拐弯，然后继续移动，来到现在的地点，拍摄了一张着陆器全身照片。

近日，ISRO任务团队表示，月球车遭遇了一个宽约4米陨石坑，穿越陨石坑可能会有跌倒风险，为了安全起见，月球车只得折返回来，这应该就是为什么移动十几米远后突然向右拐弯的原因。

月球车是拐弯过来的，所以月球车摄照方向的月面没有车轮印，另外，月球车高度不足0.4米，前方路障相机位置低矮，拍摄出来的照片无法展示出车轮印。