如果说首部国产3A大作《黑神话：悟空》的到来让全世界看到了中国传统文化的魅力，同样命名来源于中国神话传说的哪吒汽车也再次让汽车行业看到了“我命出我不由天”的精神。
近日，哪吒S猎装版正式上市，成为当前全球唯一一款拥有纯电和增程两种动力形态的猎装车型，其为售价16.99-20.99万元，更是成为新能源猎装车中最便宜的一款。此外，发布会也宣布全球首搭宁德时代一体化智能底盘的CIIC 800V版正式开启预售，预售价18.99万元起。哪吒汽车也再次凭借着这款“天命之车”再次成为年轻人的“心头好”。
从年轻人的第一台GT跑车哪吒GT，年轻人的第一台SUV哪吒X，年轻家庭的第一台车哪吒L，再到现在的为年轻人而来的哪吒S猎装，诸多亮眼的标签也让哪吒在发展中不断契合年轻人个性化、多层次、品质化的消费需求。
正如哪吒汽车CEO张勇所言，“我们一直坚持年轻的不从众精神来打造产品；哪吒汽车为人民造车的本质就是不断践行，不断进化，为年轻人造好车。”为了更好的接近与吸引年轻人，这位低调内敛也被寄予厚望的“掌舵人”也开始频繁出现在聚光灯下，甚至登上综艺挑战节目为哪吒S猎装版上市造势。可以说，张勇和哪吒汽车正在展示出前所未有的强烈攻势和逐渐成熟的成长路径。
无论是对于平价战略的深化与进阶并且持续带来高质价比的产品，还是在火热的增程赛道另辟蹊径选择布局猎装车型，还是高管亲自下场全面提升营销传播效果，可以说“不从众”的态度让哪吒找到剑走偏锋的发展方向，更以自己的独特性能赢得了主动权。
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“增程+猎装”：找到市场的“新赛道”
实际上，猎装车是一个极为小众的市场。一方面，这是因为在中国市场并没有像欧美市场一样有着历史悠久的猎装文化，另一方面，很多市场上已有的猎装产品并不能完全契合逐步升级的消费需求，或是价格过于高昂。自主猎装新能源车型如蔚来ET5T以及极氪001等售价在30万左右，而传统豪华品牌猎装车售价达50-60万甚至更高。
选择进入猎装市场的哪吒S猎装版也恰恰是因为看到了这一小众市场的增长潜力，相较于竞争趋于白热化的SUV和轿车领域，猎装车更容易给年轻的用户带来新鲜感，也更容易将占领用户心智，从而撬动更大的市场。
此外，增程式车型已然成为市场上最大的增长点。数据显示，上半年增程式汽车同比增长124.2%，增速远远超过纯电。但随着越来越多企业进入这一赛道，也让增程市场逐渐拥挤。而哪吒并不是像其他企业一样选择“跟随战略”推出产品，而是义无反顾地“先于市场需求”进行产品研发，也让其真正找到市场的空白，更为哪吒S猎装版的后来者居上提供了无限可能。
有着“增程+猎装”的双重buff叠加，还有着哪吒一直坚持的的差异化平价路线，可以预见哪吒S猎装版也会给市场带来更多的惊喜，也会助力哪吒汽车在这片“新蓝海”展现自己“闹海”实力。
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为猎装车带来更多“可玩性”
众所周知，猎装车概念来源于以前打猎时使用的马车，逐渐演变为兼具轿跑外观和性能，同时像旅行车一样对行李空间有一定要求的车型。哪吒S猎装车想要抓住这一市场的用户群体，除了以极致的性价比打动敢于“尝鲜”的年轻消费者，还必须在操控性和空间表现上下足功夫，为“猎装迷”带来最纯正的体验。
具体来看，纯电版有单电机后驱和双电机四驱可选，双电机四驱最大功率370kW，零百加速为3.9s，电池电池容量91kWh，纯电续航640km。而增程版搭载43.88kWh大电池和浩智2.0超级增程系统，CLTC纯电续航为300km，综合续航1200km，能够兼顾续航性能和动力性能。
在智驾层面上，哪吒S猎装搭载了英伟达Orin X高性能智驾域控制器，配置30颗传感器和禾赛半固态激光雷达，可实现NPP高速领航、NCP城市领航，以及FAPA自动泊车等功能。智能化技术赋能也为哪吒S猎装带来了更多的“可玩性”，该车型可以自定义赛道模式，让用户自己设置转型助力、制动风格选择、弯道动力分配，带来更多的驾驭感和操控性。
值得一提的是，哪吒S猎装 CIIC 800V版是全球首个真正意义上基于CTC电池技术实现滑板底盘量产的乘用车车型。其主要采用CTC电池技术,同时将三电系统、转向制动系统、悬架等高度集成到物理底盘中,与底盘结构实现更好地共用，也增强了整体的刚性。其采用电芯倒置设计以及创新的底盘架构设计，不仅能大大降低电芯被刮蹭的概率，还保障极端工况下的高压高温气流可以沿着向下的泄压路径进行释放，降低乘员舱的安全风险。
此外，哪吒S猎装 CIIC 800V版还采用了宁德时代神行超充电池，最大5C充电倍率，充电5分钟可实现超过210km的续航，SOC30%-80%仅需9.6分钟。
在车身尺寸方面，哪吒S猎装车长达到4.9米，轴距超2.9米。相比哪吒S，车身高度增加了30mm，使其具备593L双层后备箱，在后排放倒后可扩展至1295L，足以装得下各种户外休闲露营装备和一家人的行李，真正做到猎装车的“大空间”精髓。并且，该车可以选装行李架，可安置行李箱、车顶帐篷等，进一步拓展了哪吒S猎装的使用场景。
可以说，哪吒S猎装版不仅传承了猎装车的纯正血统和设计精髓，还有着可以媲美轿跑的动力性能，更凭借智能化技术赋予了其更多的驾驭乐趣。
03
哪吒成为自己的“天命人”
今年以来，哪吒的热点新闻不断，改名事件的热议、“红衣主教”周鸿祎上场带货等等给哪吒带来了泼天的流量富贵，也一直让其处于风暴的中心，甚至每一个阶段的表现都会被无限放大和解读。
不久之前，张勇正式宣布“哪吒不改名”，在此次发布会上，他也表示“哪吒这个名字同样源于中国文化，坚持这个名字也是一种文化自信。”这种坚守也意味着哪吒汽车在舆论喧嚣中，再次把自己的命运之舵紧紧把握。
不同于神话传说中哪吒重塑肉身锻造为三头六臂，哪吒汽车选择了一条自内而外的全面焕新之路。在今年前8个月中，张勇和哪吒汽车也在不断地进行反思和调整，张勇不仅仅在今年年初直言在过去一年中“新老产品切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高；传播方式老旧有好的东西说不出去；营销总部集权又管理力度软弱等等”，并且还围绕产品上市、营销传播、渠道升级、海外布局等方面开展了一系列工作，他也身体力行地冲在品牌营销的第一线，亲自兼任营销公司总裁、亲自下场搞直播等等。
不久之前，张勇还和周鸿祎携手40多位CEO、博主齐聚《快乐向前冲》，上演“CEO之间的对决”，活动上，两队PK抢哪吒S猎装汽车环节更是让新车上市前就收获一大波关注度。
直面命名质疑、补足营销课程的哪吒汽车已经学会了和流量“共处”并且创造更大的价值，各种营销传播方式愈发游刃有余。细究当前哪吒备受追捧的原因不难发现，其依靠的不仅仅是流量，还有其出色的产品力。今年4月发布的哪吒L、最近发布的哪吒新X以及刚刚问世的哪吒S猎装也让外界看到哪吒在产品矩阵打造上逐步成熟。
另外，哪吒也在海外市场的表现也很强势。据悉，哪吒汽车累计在全球有超44万用户，市场覆盖国内和海外30个国家和地区。今年上半年，哪吒汽车出口17687辆，居新势力车企出口量第一。
有人说哪吒的神话故事之所以迷人，正是因为其充满了跌宕起伏的情节，展现了人物不屈不挠、永不服输的性格，而这似乎也与哪吒汽车的发展路径和精神特质不谋而合，年轻、无畏、勇敢和具有创新精神的特质。
不断重塑自我的哪吒已经成为自己的“天命人”，也将凭借着自己“生而抗争”的精神和“科技平权”的使命再次新能源汽车市场的格局。
