最近，中国公司亮相欧洲杯的消息，引发大家的热议。

根据欧足联的介绍，2024年欧洲杯，主要赞助商共有13家，其中，中国公司高达5家，创下历史记录。

这5家中国公司，分别是：速卖通、支付宝、比亚迪、海信、vivo。

其他8家赞助商分别是：德国阿迪达斯、法国Atos、希腊Betano、荷兰Booking、美国可口可乐、德国Lidl超市和Engelbert Staruss、卡塔尔旅游。

能够成为欧洲杯的赞助商，一般都实力雄厚，很多后来成为跨国巨头。

比如，可口可乐、索尼、三星等世界级品牌，都是通过持续与世界顶级赛事绑定，实现了品牌的跃升和企业的跨越式发展。

这次，中国企业竞相亮相欧洲杯，给全球观众带来了极大视觉冲击。

其中，有两家公司特别引人关注。

一个就是比亚迪。

这次欧洲世界杯在德国举行，让观众意外的是，作为汽车强国的德国，奔驰、宝马、大众都没有成为赞助商，反而是中国的电动汽车品牌比亚迪成为赞助商，也是唯一一家汽车行业的赞助商。

德国观众非常失望，他们询问德国足协：在德国举办的欧洲杯，为什么没有任何一家德国车企成为赞助商？

德国足协含糊其辞，将球踢给了欧洲足球协会(UEFA)。

然而，后者也不愿回答这个问题。

这让德国球迷非常愤怒，德国汽车真的没落了吗？

更让他们无法理解的是，比亚迪还是本届欧洲杯的官方用车！

看着比亚迪的电动汽车进进出出，德国球迷内心翻腾：它来了，真的来了，以雷霆万钧之势杀到了德国。

这就是市场，只有强者才能生存。

而比亚迪这个强者，不止是进军了德国市场，日本市场它也没有闲着。

根据日本汽车进口商协会(JAIA)日前公布的数据，2024年上半年，在日本汽车市场，比亚迪纯电汽车卖了1084辆，同比大增88%，从去年的第19名，上升到今年的第14名。

看到这里，很多人可能会扑哧一笑，才1000多辆，值得这么吹吗？

还真不是吹，今年上半年，整个日本电动汽车总进口量才1.08万辆，比亚迪就占了9.5%。

而且，日本是传统汽车强国，海外品牌进入日本市场，难如登天。

况且，比亚迪是去年才进入日本电动汽车市场，在日本进口汽车市场整体销量下滑7%的情况下，居然实现了逆势大增，实属不易。

一旦攻克了日本和德国这两个市场，比亚迪的电动汽车，将以摧枯拉朽之势，席卷全球。

另外一个引人注目的中国公司，就是海信。

作为一家电子集团公司，海信的产品非常丰富，包括家电、通讯、智能家居、数字多媒体、医疗器材、房地产、商业、互动娱乐等。

其中，海信电视深受消费者的喜爱。

根据权威市场调研机构Omdia发布的数据，2022年，全球TV出货量，三星排名第一，海信跃居第二。2023年，海信电视蝉联全球第二。

其广告词是：海信，不止于世界第二。

看这架势，是奔着全球第一去的。

这就是中国公司的实力，他们已经不在局限在国内市场了，而是放眼全球，就像40年前的美国公司一样。

有一天，中国的跨国巨头，一定能超过美国。

这一点，我坚信不疑。