随着欧盟对中国新能源汽车加征的临时性关税落地，其中上汽集团面临的加征税率为37.6%，合计税率达到47.6%，成为所有受影响车企中税率最高的品牌。

日前，上汽MG品牌发表声明，MG品牌强调，将继续坚持全球化步伐，坚信未来将是星辰大海 。同时，MG品牌也在声明中提到，无论国际贸易形势如何变化，品牌将稳定阵脚、打好基础、苦练内功、精益求精，一步一个脚印，继续坚持做正确的事情，加速做好自己的事。

尽管面临挑战，上汽MG仍展现了坚定的全球化决心，并计划继续推进产品投放全球市场。例如，MG品牌计划推出搭载上汽最新DMH混动技术和基于“星云架构”的纯电SUV于全球上市，进一步深化在全球市场的布局。

MG品牌正以积极的态度应对挑战，继续推进全球化战略，并寻求通过技术创新和提升产品质量来克服贸易壁垒。

近年来，中国汽车产业的发展令全球侧目，中国智造也开始走向全球。2023年中国首次超越日本成为第一大汽车出口国家（根据中国汽车工业协会的数据显示，2023年日本汽车出口量442万多辆，同年中国汽车出口491万辆）。乘联会的数据显示，今年1-5月乘用累计出口187万辆，同比增长 27%，持续保持增长态势。同期，上汽海外市场销量达46万辆，占比24.6%。

截至2023年，经过13年的艰辛努力，MG品牌5年蝉联“中国单一品牌出口冠军”，累计出口达220万台、创汇超4000亿元，尤其是以70%的出口欧洲份额在发达国家市场代表中国汽车首次站稳脚跟。

根据JATO 的数据，2023年，在欧洲市场，中国汽车品牌上牌数为32.3万辆，同比增长高达79%，市占率达到2.5%。其中，MG上牌数超23万辆，占比近72%。相当于每10辆出口欧洲的中国汽车中，就有7辆是上汽MG品牌，此外，当地用户对中国品牌车型的态度也可以从各类评选中感知，诸如，仅MG4 EV一款车就先后获得欧洲当地主流媒体评出的2023年、2024年度最有价值的电动车、用户最喜爱的电动车、最具驾驶体验的电动车、年度最具性价比车型、年度最佳中级车、年度车型等多个奖项，2023年，MG4 EV海外累计销量突破13万辆，一举夺取“欧洲紧凑型纯电车销冠”。

面对欧盟的不合理待遇，上汽集团也准备好了应对方式，将欧洲建厂的计划也提上日程。MG品牌多年来在海外的高销量，无疑为上汽集团在海外建厂的提供了良好的基础，MG品牌已经具备灵活切换到海外工厂的条件，将新能源出口车型生产线转移至欧洲，就可以避免欧盟再次通过关税等不正当手段阻止上汽集团出海的步伐。

十五年厚积薄发 MG让世界重新认识中国新能源技术

事实上，了解中国汽车工业发展史的人都知道，强劲的出口走势是以国内产业自身的强大实力为基础。回顾这段历程，仅仅是短短的十年间中国汽车行业就发生了巨大的变化，从合资独大到合资、自主平分秋色，从新能源车崭露头角到渐成市场的主流……在这个过程中，中国汽车企业们不断加大研发力度、修炼内功，合力推动中国汽车行业的向前向上发展，尤其是在新能源领域，国内车企的研发投入更是惊人。

以上汽集团为例，自2009年1月7日上汽捷能技术公司成立拉开上汽自主事业新能源技术自研序幕至今，在新能源和智能网联等核心技术领域的研发投入近1500亿元，累计获得26000余项有效专利，在智能电动创新技术领域形成了雄厚积累，已然成为全球范围内新能源汽车技术的领导者之一，并依托MG品牌的出海征程让世界见识到中国新汽车的风采。

2008年上汽集团启动新能源三电自研之后，在新能源领域成绩斐然。在混动领域，早在2010年便推出了首款混合动力车型，并在2013年实现混合动力车型大规模生产销售；2017年，上汽集团凭借混合动力技术获国家科技进步二等奖。在纯电领域，中国首款量产纯电车也在2012年在上汽集团诞生，2023年随着中国首款电动跑车Cyberster的问世，标志着上汽集团在纯电领域也取得了令世人瞩目的成就。自2019年上汽集团首款新能源车型出海以来，上汽新能源车海外销量节节攀升。2023年，上汽新能源汽车海外销量达到120.8万辆。

在刚刚过去的6月，上汽“面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术”凭借超安全、高性能、平台化、高集成效率，荣获国家科学技术进步奖二等奖。依托相关技术的落地成果，——上汽“魔方电池”躺式电芯技术，已实现行业唯一全球交付30万台“不仅零自燃、甚至零热失控”的最高安全表现。在这其中，热销全球90+国家和地区市场、累计交付近20万台的MG4 EV车型，经历了从寒冷北欧到炎热中东再到湿热东南亚的最严苛考验。

技术强就是有底气 MG推出“超级安芯承诺”

随着近年来新能源车的市场占有率逐渐提升，对于许多新能源车主来说三电质保服务就像是定心丸。市面上不少口碑不错的品牌都推出了这项服务，因为大家都心知肚明，三电系统，尤其是电池，绝对是新能源汽车的命脉所在。随着岁月流逝，电池性能难免会有所衰减，到时候换电池可是一笔惊人的开支，足以让不少车主望而却步。

MG品牌近期正式面向非营运车主推出首开行业先河的最高标准“超级安芯承诺”。此举不仅让中国用户享受到全球最顶级的电池安全呵护，也为新能源尤其是纯电动市场的未来发展开辟了新赛道。

在排除人为及外界因素后，若车辆因三电系统自身原因发生起火事件，MG将在20个工作日内无条件为车主更换一台与原车配置相同的新车，或提供等值新车选择，这一政策“真”在行业内首次不受首任车主身份限制、不设车辆行驶里程上限！只要三电系统在保修范围内遭遇任何质量问题，MG都将全程负责，提供终身质保服务，并且MG“超级安芯承诺”的所有权益，皆具有回溯效力，即已购买MG4 EV和MG Cyberster的老客户均可享有全面的权益保障，在价格战愈演愈烈的当下，坚守对用户的品质保证。

回顾历史我们发现三电终身质保并非一个能长期坚持的品牌服务，过去，许多新能源车厂家都为用户提供了“终身三电质保”，但是仔细研读相关条款之后，却发现里面限制颇多；而此次MG站在消费者的立场上推出的“超级安芯承诺”打破了以往对三电系统的质保限制，简直就是诚意满满的投名状，“零燃保障”和“三电终身质保”对于整个新能源尤其是纯电动市场的发展而言，都具有极大的推动作用。并且也能够打消许多持币待购的消费者对购买和使用新能源车顾虑。

不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层。二十多年来，中国汽车产业突飞猛进，不仅成为全球产销大国，技术能力持续突破新的边界。预计今年下半年，MG还将向全球市场投放一款搭载上汽最新DMH技术的混动SUV和一款基于高端“星云架构”打造的纯电SUV车型，以技术硬实力普惠全球消费者，引领中国高价值汽车走向世界！