每当说起家用，我想很多消费者第一时间想到的便是油耗了，毕竟对于大部分的车主来说，家用意味着要每天应对城市的拥堵路况，而拥堵路况一直以来都需要走走停停，这显然对于车辆的燃油经济性而言，是一种不小的挑战，再加上油价的忽高忽低，让不少燃油车主都苦不堪言。那么如果不想买新能源汽车，但又想要省油的话，在市场当中，是否有好的选择呢？答案当然是有，就比如这台广汽本田旗下的本田ZR-V致在，该车目前官方起售价为16.49万元，但是在部分低于有着较大的优惠，其优惠之后的价格为11.49万元起。接下来我们就以入门版的本田ZR-V致在为例，一起来看看本田ZR-V致在的家用属性究竟如何？

外观如今被越来越多的消费者所关注，而这台本田ZR-V致在的外观除了会给人一种较为简洁的风格之外，它还有一种圆润的姿态在其中，像前脸部分，该车便采用了大嘴式的格栅设计，内部也进行了熏黑式的处理，外加上两侧犀利的大灯组，在视觉效果上既有简洁且圆润的姿态，也有较为大气的质感，甚至还有一定的力量感在其中，毕竟该车的前机盖两侧还有两条隆起的线条。

至于侧身设计上，本田ZR-V致在较为简洁，流畅的线条加上协调的车身比例，彰显出了不俗的精致感，而且铝合金的轮毂，尺寸达到了17英寸，在紧凑型SUV的阵营中，这个尺寸也不算小。同时在尾部设计上，本田ZR-V致在 同样给人一种较为圆润的感觉，车顶的高位刹车灯采用了横直的设计，配合大尺寸的扰流板，进一步提升了车辆的运动质感，且尾灯组，该车也进行了熏黑式的处理，在点亮后的美观程度上也有着不俗的表现。

其次在引擎方面，本次我们体验的这台本田ZR-V致在采用了一台1.5T排量的四缸涡轮增压发动机，这台发动机不仅有VTEC的技术，同时还能迸发出182Ps的峰值马力，以及240N·m的峰值扭矩，虽说从账面数据上来看，这个动力表现在同级别的车型中并不算有多优秀，但是凭借着广汽本田的精准调校，其起步加速的时候较为积极，而且加速能力也比较顺畅，驾驶体验感还是不错的。此外，在底盘方面，本田ZR-V致在也是采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架，配合指向性精准的方向盘，对于其驾驶体验来说，算得上是一个加分项了。这里值得一提的是，除了燃油动力，本田ZR-V致在还为消费者提供了油混动力，而本次我们体验的这台车型是燃油动力，其百公里的友好为6.96L，在用车成本上表现倒是中规中矩。

内饰设计上，本田ZR-V致在整体以简洁风为主，在中控台的设计上也比较有质感，像空调出风口，其便采用了网状的金属材质覆盖，同时该车在车内还保留了大部分的实体按键，同时10.1英寸的悬浮式触控屏幕也保障了其车内的科技质感，只是在仪表盘方面，该车还是7英寸的传统设计，这一点在同级车型中就有点说不过去了。所幸在功能配置上，即使我们体验的是入门级的车型，其也配备了导航和手机互联映射以及车联网和OTA功能，再加上语音识别功能的存在，满足大家的日常用车所需还是没啥问题的。

结言

作为入门版的车型，本次我们体验的这台本田ZR-V致在在自身的产品力表现上，虽然不能说强劲，但也算符合日常的家用期许，无论是配置方面还是性能方面，它均能满足我们的日常用车标准，再加上该车采用的四轮独立悬架，以及广汽本田的精准调校，在操控性上，本田ZR-V致在也有着不俗的表现，同时6.96L的百公里油耗，对于一台涡轮增压发动机的燃油车来说，这个油耗成绩显然也是说的过去的，更何况，本田ZR-V致在还为消费者提供了油混版动力。因此就家用而言，本田ZR-V致在还是蛮合适的。