又又又一家车企被曝，要搞人形机器人了。
最近有媒体爆料，比亚迪十五事业部开启人形机器人项目，项目内部代号为“尧舜禹”，目前团队一直处于招聘状态。
记不清这是第几个要造机器人的车企了。
小鹏、比亚迪、广汽、上汽、丰田、奇瑞、长安等，都有相应的人形机器人计划~
车子造得好好的，干嘛突然都去造机器人了？
其实道理不复杂，能吸引到大家都去干的，肯定是因为需求大，有赚头~
2023年11月2日，工信部出台的《人形机器人创新发展指导意见》说，人形机器人集成人工智能、高端制造、新材料等先进技术，有望成为继计算机、智能手机、新能源汽车后的颠覆性产品。
高盛预计，到2035年，人形机器人行业市场规模将达380亿美元（即2773亿人民币）。2024年~2027年，人形机器人会率先进入工厂。2028年~2031年，会进入我们普通消费者的生活中。
但是这个市场规模预测偏保守了，有机构预测的数字，是2035年达到1540亿美元。
人形机器人，离真正的飞入寻常百姓家，很近了。
实际上，现在确实有不少的人形机器人已经在工厂应用：
2024年6月，华为与乐聚合作的夸父人形机器人亮相HDC，它可以很好的理解主人的指令，并自主做出决策，在家里可以干简单的家务活，在工厂也能负责扫码包装、搬运等工作。
今年5月，特斯拉发布人形机器人擎天柱（Optimus）在自家工厂“打工”的视频，引发关注。视频中，擎天柱机器人拿取电池，放进电池槽中排列整齐。
今年工业人形机器人Walker S1，已进入比亚迪等汽车工厂实训，与L4级无人物流车协同作业。
甚至在家用领域，不用等到2028年，现在就有一些产品，只不过价格与普通人来说还有距离。
8月20日，宇树量产人形机器人Unitree G1，可自我学习和适应环境，9.9万元起售。
说起来，人形机器人并不是什么新鲜事物，百年前的世博会，就有关于人形机器人的概念。上世纪七八十年代，就开始有相关的研发。只不过那时候受制于技术限制，一直没有什么大的进展。
传统的机器人，都只能靠人类事先编程，执行一些简单的指令，无法像人一样具有思考能力，自己解决问题。这几年人工智能的发展，让机器人可以自我训练，自我进化，理解人类的语言，做出相应的决策，人形机器人的灵魂问题一下子得到了解决。
而且人形机器人需要的硬件，包括芯片、传感器、激光雷达等，目前也都已经很成熟。
讲到这些技术，是不是想起来，有什么行业的产品是跟这些技术无缝贴合的？
没错，就是新能源汽车，AI、芯片、传感器、激光雷达……简直是跟新能源汽车产业高度重合，市场规模又这么大，难怪各大车企都要搞。
只不过话说回来，这么多车企全扑到机器人上，有多少是真正投入研发，想实实在在做出成果来的呢？又有哪些企业，纯粹是为了营销？有些企业造车都没造明白，就急于拓展到机器人领域，会不会有风险？
好在技术总是向前，普及路上一定会有杂音插曲，我们要把握的是让它向善。
毕竟谁小时候没做过家里有个机器人的梦呢。
