合资B级车市场正在上演一场惊心动魄的价格血战，这次的主角是曾经风光无限的福特蒙迪欧。作为福特在中国最后的B级车型，蒙迪欧用一记狠辣的降价重拳，把入门价位直接砍到了12万出头。

要知道它可是一台搭载8速手自一体变速箱、轴距接近2.9米的大型轿车，如此配置在这个价位简直就是市场上位数不多的良心产品。

蒙迪欧的车身尺寸达到了4935/1875/1500mm，轴距更是达到了2945mm，这样的数据已经快要触及中大型轿车的门槛。与同级别的日系车型相比，光是在空间表现上就能赢得不少优势。

作为一款由福特欧洲设计团队打造的产品，蒙迪欧继承了欧系车型特有的优雅气质，车身线条流畅且富有力量感。

动力总成方面，蒙迪欧搭载了福特第四代EcoBoost 1.5T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩258牛米。

这台发动机与8速手自一体变速箱的组合，不仅让加速表现出色，更重要的是在日常驾驶中表现出极为出色的平顺性和燃油经济性。官方给出的综合工况油耗仅为6.8L/100km，这个数据对于一台B级车来说相当令人满意。

说到驾驶质感，蒙迪欧可以说是同级别中的佼佼者。得益于福特独特的底盘调校哲学，这款车在高速巡航时展现出令人惊叹的稳定性和静谧性。方向盘的转向反馈清晰精准，避震系统的调校既保证了舒适性，又不失运动感，这种驾驶质感在12万价位区间里简直就是降维打击。

内饰设计料扎实，做工细腻，并且改变了之前的保守风格。27英寸巨大悬浮屏幕，成为整体内饰设计的焦点，搭配虚拟按键布局既保证了操作便利性，又不会给人廉价的感觉。真皮座椅、双区自动空调等配置的加持，让整体档次感得到了很好的提升。

安全配置蒙迪欧同样展现出了不输豪华品牌的实力。全系标配6安全气囊、ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统等主动安全配置，高配版本更是配备了自适应巡航、车道保持辅助等高级驾驶辅助系统。这样的配置水平在同价位区间里可以说是独树一帜。

后排乘坐空间更是蒙迪欧的一大亮点。得益于近2.9米的超长轴距，后排腿部空间达到了惊人的950mm，头部空间也有620mm之多。这样的空间表现已经完全可以满足商务用车的需求，甚至比某些豪华品牌的入门级车型还要宽敞。

变速箱的调校也是蒙迪欧的一大亮点。8速手自一体变速箱不仅换挡平顺，而且在不同驾驶模式下都能展现出相应的特性。日常驾驶时温和细腻，运动模式下又能提供够快的换挡响应，这种灵活性让驾驶者能够根据不同场景选择最适合的驾驶方式。

对于那些担心福特品牌在华发展前景的消费者来说，其实大可不必过分忧虑。蒙迪欧作为福特最重要的全球战略车型之一，其产品力和可靠性已经经过了市场的充分检验。现在的降价更像是品牌重振旗鼓的决心体现，而不是产品力不足的无奈之举。

如果你正在寻找一台空间够大、配置丰富、驾驶质感出色的合资B级车，而预算又在12-15万之间，那么蒙迪欧绝对值得重点考虑。它用超高的性价比打破了消费者对合资B级车的固有认知，证明了即便是在当前竞争激烈的市场环境下，依然能找到真正的超值之选。