成都车展里最抢眼的皮卡品牌莫过于长城汽车和江铃福特，但是江铃皮卡此次也非常有看点。

江铃大道同时推出了两个系列，分别为：

敢探者，17.28-18.78万飞将，19.98-22.28万

两车都是基于大道皮卡普通版打造，看起来也非常相近，那么这两个系列有什么区别呢？

第一个区别自然是售价，敢探者系列的价格要低一些；第二点区别其实是“联名品牌”的差异，敢探者属于江铃汽车的官改版，而大道飞将则是联名运良越野品牌的改装车。运良在越野车有一定的知名度，也成为了改装车品牌溢价的标签。

下面就来看一看这两个系列在外观上的差异：

图组1：敢探者

图组2：飞将

从外观看去基本没有差异，风格都属于“越野版”；主要越野配置包括绞盘、高位进气、拖车杠、竞技杠，以及负值轮毂和全地形轮胎；越野车的常规改装方案就是这样，深度改装还要从悬架方面进行升级，这两个系列的悬架也都有不同程度的加强。所以面对相同的底盘、相似的涂装，以及基本相当的越野能力，究竟该选哪个好？这就要看一看大道飞将的特殊功能了，该系列会有全地形管理、无人机伴飞等特殊功能，敢探者系列是没有的。

只不过这些功能的实际价值有多高就见仁见智了，对于一般越野爱好者来说，只能说这些功能的意义不大。

下一步要对比的是动力系统，主要看发动机的参数。

敢探者搭载的2.3T汽油机有190kW/400N·m的动力储备，2.3T柴油机的标准为130kW/450N·m，匹配的是8AT变速箱。

大道飞将的汽、柴油机的参数完全相同，变速箱也是采埃孚8AT；这个版本并没有选择高功率机型，所以在性能方面并没有差异。

那么最后需要对比的就是越野能力了，江铃大道所采用的分时四驱，敢探者和飞将系列都是这个基础平台。

所以最终的差异就是差速锁，客观上还真有些区别。

敢探者标配后桥限滑差速器，可选装前桥限滑差速器飞将标配前后桥差速锁

注意重点，飞将系列并不是单纯的多出前桥差速锁，两车的主要区别是差速锁和限滑差速器；差速锁是通过机械结构进行锁止实现固定比例分动，限滑差速器则是通过湿式多片式离合器进行限滑和分动，越野极限还是差速锁更高。

只不过敢探者使用限滑差速器是有些奇怪的，因为普通版提供选装的也是后桥差速锁而非限滑差速器，可是在其敢探者的配置列表里出现的就是“限滑差速器”这几个字。

也许敢探者用限滑差速器就是为了凸显出飞将系列的差速锁，在越野极限方面做出区分；所以想要极限越野那就只有选择价格高一些的飞将系列，反之，常规越野和普通的户外自驾游可选择敢探者。

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