桥梁是我国基建项目的重要组成部分，由于我国地形地貌的原因，几乎所有的交通项目中都可以见到桥梁的身影，而且随着我国基建实力的不断提升，桥梁在交通项目中的比重也越来越高，毕竟桥梁不仅可以跨过江河湖海，就算大山或平地，也是在逐渐推进桥梁建设。

国道G228丹东线是我国一条沿海国道，是为了更好的发展海洋与旅游产业而建设的一条国道，正在分段推进中，在山东境内，基本就剩下国道228丹东线烟威段没有全线通车了，这也是因为一座跨海大桥的建设，阻碍了进展，它就是乳山口大桥。

乳山口大桥起点东连大乳山北侧已建G228(原省道S704)乳山段终点，终点接烟台滨海公路海阳段起点，全线长3310米，是节点工程，需要花费的时间较长，从2018年开工建设，原计划是在2022年建成通车的，不过眼下2022年即将过去，但这座跨海大桥还在紧张地施工中，近日，这座跨海大桥威海侧索塔封顶，正在向着建成稳步推进中，预计会在2023年建成通车，毕竟到目前为止，这项工程的支柱项目已完成，剩下的工程建设会很快的。

这座跨海大桥总投资12.2亿元，相信很多人看到这，又要惊呼了，这造价太高了。但如果认识到未来这座跨海大桥的回报，也就会觉得值得了。

作为山东环海公路的重要组成部分，以及威海市公路主骨架“八纵、六横、一环”中一环的主要组成部分，这座跨海大桥建成后，对地方来说，未来两岸通行时间将由50分钟缩短至5分钟，也就是百姓说的，有了桥梁，走路都比开车快，尤其是大桥东岸的地区，可以实现与青岛的快速连接，有助于旅游产业的快速发展；对于山东半岛来说，更能抱团发展了，既有了优质出行的线路，起到分流作用，很多居民可以利用国道G228丹东线出行，不用再去挤威青高速了，而且还能观赏沿途的美景，岂不美哉！

因此这样利民出行、促进发展的桥梁，再贵也是值得建设的。