在最近这几年，硬派SUV成为了汽车领域新的风向标，坦克300、坦克400、坦克500、奇瑞iCAR V23、北京BJ40、新一代哈弗H5、豹5、豹8、仰望U8等车型火遍了祖国的大江南北。老牌越野车也没有闲着，梅赛德斯奔驰带来了G级新能源、路虎卫士130、Jeep牧马人战马、福特Bronco烈马、全新的兰德酷路泽、普拉多、途乐、帕杰罗也接踵而至。恰逢北方大雪天气，开着这些车型，不仅能玩雪，翻山越岭，最主要的追随了一波时尚潮流，更加应景。本田也发布了全新的“硬派”SUV，本田Passport TrailSport。本田“硬派”SUV，车长4839mm，搭载3.5升V6发动机，还有矢量四驱。

前脸造型十分方正，前舱盖的面积很大，正前方还加入了黑色的散热孔，可以更好的为这台V6发动机提供进气量和散热。黑色边框的前格栅与两侧大灯巧妙的融为一体，黑色的镂空式中网搭配着银色质感的本田车标Logo，黑底银标的搭配拥有不会过时，右侧还有醒目的红色“TrailSport”，增添了更多的运动气息，同时也更加经典。两侧大灯内部融入了匚字形的黄色LED光源，三颗矩阵式的LED前大灯也具有更好的照明效果。咬合式的前保险杠采用了磨砂黑色的材质，加入了银色金属防撞梁，还加入了两侧橙色的拖车钩设计，黑色前包围两侧还加入了左右对称式的雾灯设计，一切都是为了越野而生。

车尾的轮廓更加方正，悬浮式的黑色尾窗与黑色隐私玻璃融为一体，很有美式硬派越野车的感觉，视觉效果也更加立体。两侧黑色尾灯内部融入T字形的LED光源，辨识度更高。硕大PASSPORT浮雕图案也更加醒目，银黑双色的后保险杠也增添了更多的“野性”。

新一代本田Passport TrailSport提供了专属的Sunset Orange（橙）和Ash Green（绿）两种车身配色，官方给出的爱马仕橙色涂装的新车，确实很有高级感。车顶加入了黑色全尺寸行李架设计，车窗装饰条和玻璃也选用了黑色，还配备了黑色倒车镜外壳和四个黑色门把手，跳色设计更加新潮。黑色的侧裙下方则是拥有很大行程的悬挂和18英寸黑色轮圈，再配上31英寸全地形轮胎、TrailSports采用通用Grabber全地形轮胎、钢制防滑板、尾勾水，更加具有视觉冲击力。车身的长宽高4839（4841）*2019*1857mm，轴距2890mm。基础版本田PASSPORT通过性方面，最小离地间隙211mm，接近角24.1°、离去角27.6°，能适应各种极限路况，带你跋山涉水、翻山越岭。

内饰也同样采用了大面积黑色真皮材质的铺陈，加入了星星点点的橙色装饰元素，做到了内外色调严格统一，高档真皮材质的沙发座椅加入贯穿式的橙色装饰，橙色的缝线和橙色的安全带设计，也更加高级。中控台配备了本田经典的多功能三辐式方向盘，真皮包裹和橙色缝线带来了更好的握感。配合操控岛按键式的换挡，带来了更加熟悉的操控感受，操控起来也具有浓郁的“本田味”。科技感方面，该车配备了10.2英寸仪表盘和12.3英寸中控屏的搭配，后排也可以选择多媒体液晶显示大屏，内置无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联。配置上，无钥匙进入、一键启动、无线充电、远程解锁、车载热点、外后视镜电动折叠、HondaSensing安全辅助系统、12扬声器BOSE音响系统、8安全气囊和L2级驾驶辅助，还有TrailWatch影像、车身角度/海拔数据显示以及7种驾驶模式。

核心方面，新一代本田Passport TrailSport搭载了3.5L排量的V6自然吸气发动机，拥有i-VTEC技术，最大输出功率209千瓦（284匹马力），峰值扭矩355牛米。传动匹配了10速变速箱。车身采用了非承载式结构，悬架采用双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，首搭本田第二代扭矩矢量i-VTM4四驱系统，扭矩容量增加40%，响应速度加快30%，提升其户外能力。越野配置方面，新车将配备全新的悬架系统，使得新车的离地间隙、通过角、离去角等数据得以提升。另外，本田Passport TrailSport还配备钢制防滑板、拖车钩、18英寸轮圈、31英寸全地形轮胎、屋顶平台以及拖车钩等等。

点评：在硬派SUV越来越流行的时代，几乎各大汽车品牌都打造出了拥有自己家特色的硬派SUV或越野车。本田HONDA也发布了新一代本田Passport TrailSport，来积极响应市场需求，迎合时代发展。新车外观更加方正，并加入了很多户外套件和越野套件，具有很强的视觉冲击力。内饰空间宽敞，科技感配置也会更加丰富。核心依然强劲，并保留了3.5升V6自吸发动机，动力输出更加线性，越野能提供更好的动力输出。本田第二代扭矩矢量i-VTM4四驱系统和出色的通过性，无论是在城市通勤代步，还是去野外探险，它的表现都值得称赞。要是该车能引入国内越野车市场，你会选择它吗？