广东人偏爱日系车，因其省心耐用、经济实惠，且旧车保值率高。尽管新车降价，日系二手车价格仍坚挺。例如，2017年本田雅阁2.0二手车售7万左右，新车原价12万，车商定价不菲。
行情偏高，但去水后保值率仍优于蒙迪欧等，更受市场青睐。车主售车给贩子可得4万-5万，具体视车况而定，差者难超2万，如北京一辆2017年2.0雅阁仅售3万7。
3万7比7万的行情便宜近半，吸引众多求廉者。有人问雅阁为何如此低价，车贩答称有瑕疵、成色不佳。但瑕疵具体如何则含糊其辞，轻描淡写，此乃车贩常用手段。
低价二手车状态通常不佳，内行人避而远之，但普通人常因贪便宜而购买。如河北赖大哥，所幸带我们一同把关，否则易吃亏上当。
这辆雅阁是我们检测过的中状态最差的一辆，无出其右。具体差在何处？请通过我们的检测视角，深入了解其状况。
车系型号：本田雅阁2016款，搭载2.0L发动机，车型为精英版。
出厂日期：2017年8月。
上牌时间为2017年9月。
表显行驶里程为81322千米。
厂商建议零售价为18.98万元。
二手价格：37800元。
外观成色不佳，有划痕、开裂、掉漆、凹坑及泥巴。价格低廉自有其原因。开裂处疑似经过腻子修补，需仔细检查。
前保险杠缝隙显示拆装维修痕迹，车漆表面不够细腻平滑。七年车龄塑料件刮损属正常，关键内部框架无恙即可。
拆除饰板后，发现左大灯框架有向内凹陷变形，应为撞击所致，程度尚轻。但大灯已损坏，因其为玻璃制品，易受破损。
前防撞梁螺丝有拧动拆装迹象，可能因拆装检查或已更换，均指示车头曾发生碰撞。碰撞程度需结合周边状况综合评估。
水箱框架无变形损伤维修记录，仅拆除两处连接件。后方冷凝器、散热器及散热风扇均完好，表明车头撞击程度轻微。
最关键在于左右纵梁，若受损则事故无疑。所幸雅阁纵梁无损，笔直坚挺，左翼子板边梁与减震座亦完好，车头仅是轻微碰撞，问题不大。
后续是发动机部分，机脚螺丝未动，排除吊装大修可能，周边水管油管均完好，确认无大拆大修迹象。
未大修不代表无小修，气门室盖、进排气歧管及正时边盖螺丝均被拆过，情况异常。本田发动机质量上乘，行驶8万公里却多处拆解，令人不解。
怀疑公里数不实，二手车调表现象常见，检查时将重点观察内饰。目前，先按流程检查车身外观。
前机盖状况良好，铰链螺丝未动，漆面厚度正常。左前翼子板经过钣金喷漆，修复处近大灯，推测与大灯框架变形源于同次事故。
主驾车门钣金重度修复，漆膜仪读数极高，腻子层极厚。整形时需谨慎，避免损伤A柱、B柱及门槛。全车多处钣金，推测住家侧曾受重撞，驾驶员恐受惊吓，或留心理阴影。
接下来是漆面开裂的左右翼子板，开裂处厚度无法测量，已严重超标。后备箱内板明显经过切割焊接。请问，这能否判定为事故车？
后备箱盖已更换，铰链螺丝有拆装痕迹，车架号被涂抹且与原车不一致，确认所换部件为拆车件。
后备箱导水槽漆面开裂，显示钣金受损。内部左后尾灯框架经焊接修复，尾灯受损，种种迹象表明车辆左后部曾发生事故。
其余钣金伤均不及左侧严重，故不赘述。总体而言，外观损伤严重，成色老旧，该车被判定为事故车。
打开车门，内饰破旧明显，座椅皮革磨损发光，侧面脱皮，据此判断，车辆行驶里程远超8万公里。
前车主显然疏于保养，车内遗留众多烟头且烟灰遍布，车门板满是鞋印，安全带亦覆盖着灰尘，细节之处尽显不加爱护的痕迹。
方向盘与档杆布满包浆，空调开关因汗渍变色，刹车踏板花纹磨损殆尽，且右下角有塌陷感。
已确认公里数有误，真实公里数未知。OBD电脑无法读取里程数据，但维保记录显示，至2022年8月已行驶30万公里，数值颇高。
注意到遮阳板上的保养贴，标注2024年6月18日，里程38万公里，此数据较可靠。据此推算，半年后里程约40万公里，应属合理预估。
车贩子将40万公里篡改为8万，手段恶劣。告知赖大哥后，他愤怒咒骂，认为这二手车太坑人。随后决定，去买新车。
前杠、左大灯更换，主驾车门、A、B柱及门槛钣金，左后翼子板切割焊接，尾灯框架焊，后备箱盖换，导水槽钣金，右前翼子板重度钣金。内饰磨损，里程调表至40万。发动机局修。此车况值多少？
