新能源目前可以说非常热门，而且车市传统旺季“金九银十”还在进行中，很多人都会选择买了新能源车，关于应该选择什么新能源车，小编分享一下此前十一黄金周的见闻，服务区基本都在争抢充电桩，堵车排队，网上更是有网友不敢开空调，所以小编觉得，买新能源，当下买插混才是最优选。

说到插混，笔者就想到了全新一代的雅阁，而雅阁的10月销量数据更是让人眼前一亮，因为这一代雅阁已经推出了插混版本，全新雅阁以17789辆销量，成为了当下购车热选。

销量跃升不止归功于旺季，更离不开无可撼动的强大实力

一款新能源车，最重要的就是动力系统，能耗、低温性能、续航能力，小编认为，核心技术是关键中的关键。在中高级轿车市场，全新雅阁用面对用户提供长期价值的实力，成为了更多回归理性的消费者热衷的选择。

对于雅阁来说，为它实现销量大涨的核心实力恰恰来自于中型轿车市场中堪称“全能”的混合动力技术。全新雅阁e:PHEV搭载了进化到第四代的i-MMD插电式混合动力系统，这套全新的插电式混合动力系统同样搭载本田第四代i-MMD混合动力技术，在热效率可达41%的全新2.0L阿特金森循环发动机、全新E-CVT动力分配系统、高性能电池组、以及全新的温控系统组成。

全新雅阁e:PHEV的官方亏电油耗是4.0L/100km，搭载容积为43L的油箱，续航能力可以超过1000公里，因为还有17.7kWh的电池组，能够提供106公里的纯电续航，所以满油满电的情况下，跑一千公里完全没有压力，有专业媒体测得全新雅阁e:PHEV可以轻松实现3.4L/100km的亏电油耗，这样换算一下续航更是达到一千多公里。

在这么低的能耗之下，全新雅阁e:PHEV的用车成本就非常低了，按照慢充电价5毛/度计算，充满电只需8.85元，按照NEDC续航106公里计算，每公里电费只需8分钱。

即便是纯用油，NEDC工况匮电油耗仅为4.0L/100km，按92#汽油价格7-8元/L计算，每公里油费只需2-3毛。

对于热爱驾驶的年轻人用户，全新雅阁e:PHEV更是可以满足他们的驾驶欲望，得益于135kW驱动电机的动力加持，全新雅阁e:PHEV实测仅需7.3秒即可完成0-100km/h加速，即便是馈电状态下加速成绩也仅为7.9秒，为驾驶乐趣提供了动力保障；而得益于17.7kWh的电池包，全新雅阁e:PHEV在NEDC工况下可以实现106km的纯电行驶里程。

更重要的是，本田的混动在全球范围都有超高可靠性口碑，目前为止依然保持着混动车0自燃的记录，无需担心自燃、动力受限等问题出现，开车出行更省心。

所以，全新雅阁其中新增的插电式混合动力版本不仅拥有技术成熟、口碑一流的第四代i-MMD技术，更能通过“反向虚标”的纯电续航让用户轻松实现城市日常通勤只用电，让日常用车成本大幅降低，可以说是一次性满足了消费者对于可靠、有力、省钱等多种需求。

安全、可靠、放心，全球认可的务实之选

雅阁除了核心技术让人放心，还有其他更令人放心的品质。比如安全性能，全新雅阁还标配10个安全气囊、行人保护系统，贯彻雅阁一直以来的高标准安全表现。并搭载更高阶的驾驶辅助Honda SENSING 360，系统采用了前后共12个超声波、前方各个角落合计5个毫米波雷达，以及8个车外摄像头，全方位守护用户的安全。

其次是可靠性，全新雅阁在广汽本田的严苛生产体系下，品质一直让人信赖，广汽本田曾获得了获得了J.D. Power 中国新车质量研究连续4年第一 (2020-2023)，长期积累的良好口碑也是关键。众所周知，雅阁是国内市场销售时间最长、知名度最高的中型轿车之一，在国内市场的累计销量已经超过320万辆，如今路面上仍然常见经典雅阁的身影。

在庞大销量之下，雅阁也一直是保值神器，2022年中国汽车保值率报告中，雅阁是B级车第一，而在2023J.D.Power中国汽车保值率风云榜，雅阁也获得了B级车第一。对于中型轿车的消费群体来说，选择保值率高的车型意味着在多年后升级换购时能够最大限度地减少折旧损失，这在一定程度上也给雅阁带来了长期持有过程中的价格优势。

总体而言，买新能源，就得买令人放心、令人安心的产品，全新雅阁e:PHEV既有不怕冷、不怕亏电的动力系统，更有不怕贬值、安全可靠的品质，是当下新能源车不可多得的选择。