从去年年底的技术发布会，到今年3月28日正式发布，小米SU7和消费者已经见面三个月，但是小米官方并没有公布价格和具体配置；对于小米SU7迟迟不公布价格，不少网友都有疑问；对此，小米创始人雷军在今天发文表示，小米SU7从技术发布到产品上市只有三个月，而整个行业新车的发布周期都比较长，从第一次发布到公布价格的时间长达半年。
如果从这个角度来看，小米SU7的过程是比较快的；对于网友所说的友商太卷导致不知道怎么定价，雷军表示“我们从小卷到大”；雷军说的自然不是汽车，而是智能手机；从第一代小米手机诞生，小米一直都在卷的道路上，小米手机就是以“性价比”来吸引消费者，并且在“性价比”的道路上一直取得胜利，想要挑战小米的都没有获得成功。
小米SU7的主要配置已经没什么悬念——最高220kW+275kW双电机、最高101度麒麟电池、最高800V高压平台；这些配置几乎都是目前行业最顶尖的产品，小米SU7能用上这些产品，最终的价格自然不会很便宜；不过也有消息显示，小米SU7还有400V平台、单电机、七十多度电池版本，那么汽车的价格可能是要低一些的。
小米汽车最吸引的用户还是“米粉”，如果家里有米家生态，那么这些生态是可以“上车”的，小米SU7是小米补齐“人车家全生态”的最后一环；小米SU7基于小米澎湃OS打造了全新的座舱系统，并且与小米生态链的产品无缝连接，例如小米平板可以直接在车上进行操作，这在传统的汽车上根本不可能实现，小米SU7却通过全新的架构实现了。
另外，小米SU7对于苹果用户也有极高的吸引力，小米SU7完美适配了CarPlay，并且也支持iPad等苹果设备的接入；再加上苹果放弃了造车业务，小米去转化这批苹果的用户也是一件好事儿，如果能够做成，小宅还是很看好小米SU7的。
用户10xxx60
15.98绝对可以交个好朋友[笑着哭]