小米创始人雷军在昨天晚上发文表示，特斯拉Model 3目前定价24.59万元，官方的利润只有9.2%左右，所以这款车售价22.3万元才能与成本持平；小宅猜测这个22.3万元很有可能是小米SU7的价格，小米SU7是一款二十万级别的C级轿跑，对标的就是特斯拉Model 3，两款汽车在产品定位上几乎一样，所以属于竞争对手的关系。
虽然Model 3被很多网友说是“毛坯房”设计，但是这款车辆在国内每月还能保持数千台的销量，也是一款热门的轿跑；实际上，国内一些对标Model 3的车型，销量是远不如Model 3的，另外在这个价位竞争是比较激烈的，想要在二十万元到三十万元价位站稳脚跟，小宅认为一方面需要产品足够优秀，另外一方面也比较考验品牌的影响力。
雷军表示，小米SU7标准版的配置远超Model 3，用料也很扎实，由于产品上市初期的采购成本很高，所以在定价上压力，希望消费者可以理解；截止到目前，网上曝光的价格基本上都被小米官方或者小米高管否认，不过小宅认为如果标准版是400V平台和单电机的话，起售价大概率会在二十万元左右，毕竟今年的市场竞争太激烈了。
虽然是对标Model 3，但是Model 3毕竟是一款“外国汽车”，定价方面肯定是不如中国汽车品牌那么有竞争力，而且特斯拉作为新能源汽车的先驱品牌，在汽车行业的影响力也是要远超小米的；小宅认为，小米SU7的对手除了特斯拉，极氪、吉利银河、华为智界等等新势力品牌也都是小米强有力的对手，而且这些品牌的产品在定价上可能会和小米SU7重合。
不过雷军还表示，无论如何，都让消费者觉得物有所值；从这句话来看，小宅猜测定价方面应该是比较有诚意的；小米作为一个汽车行业的新人，第一款车辆的定价是比较有讲究的——太高了可能导致消费者不买账，太低了会拉低品牌形象，对于后续车辆不利；或许也正是因为如此，小米官方才迟迟没有公布这款产品的价格。
从去年开始，电池的价格在不断降低，因此才有不少二十万多元100度电池的新能源汽车陆续发布，小米SU7采用的是101度电池的宁德时代麒麟电池，这也是目前行业比较顶尖的产品，只是从曝光的消息来看，小米SU7并非全系列标配这款电池；标准版的小米SU7采用的是七十多度电的电池，并且还是400V平台，但是整体配置依旧高于Model 3。
谁说我的爱无所谓
雨田君连用的东西都是美国的还好意思吹牛逼！