《我有车》原创资讯:蛇年开年没多久,一汽奥迪就直接开出了“一口价”,去年12月刚刚完成上市的2025款奥迪Q7全系推出一口价政策,至高降幅达到了17.3万元,同享至高1.5万元置换补贴。
▲ 不到50万!奥迪Q7价格大“跳水”
此次,开出“一口价”的2025款奥迪Q7主要包含奥迪Q7 45 TFSl黑武士型、55 TFSI运动型,以及55 TFSI黑武士型,以北京市场为例,上述这三款车型的一口价分别为45.99万、53.38万以及53.38万元,相比原车价分别降了14.99万、17.3万以及17.3万元。
而且2025款奥迪Q7这波虽然分部分地区,但地区的价差相差不大,奥迪Q7 45 TFSl黑武士型已经进入50万元以下区间,此次降价不仅刷新了奥迪Q7的历史低价,更在中大型SUV市场当中引起了反响。
2006年,一汽奥迪销售事业部正式将第一代Q7引入国内销售,彼时中大型SUV市场没那么卷,再加上整车相对出众的机械素质以及霸气十足的外观设计,受到了不少用户的青睐;2015年12月,第二代奥迪Q7正式在国内上市,尽管机械素质上仍然很在线,可是由于外观上的变化导致这车自换代后,销量逐步走低;2020年5月,中期改款奥迪Q7正式上市,而现款2025款奥迪Q7,车型,则是第二次中期改款车型,目的是为了衔接2026年即将到来的新一代奥迪Q7。
甭管是不是为了接替新一代车型,才进行的降价,不可否认的是,现款奥迪Q7刚上就迎来大幅降价的背后,其主要原因还在于日益激烈的市场竞争。奥迪Q7这波降价,被网友调侃道,“以前买Q7是身份象征,现在买Q7才是性价比之选!”
当前新能源市场竞争加剧,已经也有不少新势力品牌推出了相应的中大型SUV产品,尽管像奥迪Q7这种机械素质较强的传统中大型SUV,似乎也失去了一些竞争力。参考2024年全年销量数据,去年奥迪Q7累计售出1.47万辆,远低于华晨宝马X5同期的8.78万辆以及奔驰GLE的4.43万辆。值得留意的是,光是奔驰GLE去年在华的市场表现,就已经是奥迪Q7的三倍了,更别说国产宝马X5了,该车上市之后迅速爆火,奥迪Q7在它面前毫无还手之力。
不仅于此,现如今奥迪Q7还要面对不少新势力车型的围剿。作为参考,问界M9,以及理想L8、理想L9,在2024年全年的累计销量分别为15.6万辆、8.58万辆以及7.76万辆,其中可以看到,理想L8和L9在去年合力砍下了16.34万辆,显然奥迪Q7在这些车辆面前,就连“夹缝求生”的机会都少得可怜。
面对新势力崛起和同级别竞品的围剿,奥迪不得不“断臂求生”,采用以价换量的市场策略。按照上述2025款奥迪Q7开出的“一口价”模式来看,已经在用进口品质+国产价格发起反击了。
▲ 2025款奥迪Q7能买吗?
在售的2025款奥迪Q7,是第二次中期改款车型,继续采用MLB Evo平台进行打造,新款在外观层面相比老款车型有着重要变化,例如多边形进气格栅尺寸更大、全新修饰的保险杠造型、全新的熏黑扩散器造型等等,结合继续使用的双边共两出排气,确实比老款车型更加好看了一些。
内饰设计层面,2025款奥迪Q7延续了老款车型的设计风格,12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、8.6英寸功能屏依然存在,同时还配备了游艇式电子挡把机构、三辐式方向盘等。
至于动力部分,2025款奥迪Q7搭载了EA888 evo4 2.0T发动机,输出功率265马力(195kW)和370牛·米扭矩;55 TFSI车型搭载了EA839 3.0T V6发动机+48V轻混系统,最大功率340马力(250kW),最大扭矩500牛·米,全系标配采埃孚8AT变速箱以及quattro全时四驱系统。
实际上,这届奥迪Q7在机械素质层面还是很能打的,市面上热门的高阶配置都没有缺席,而且在辅助驾驶功能方面也给予了很高的选择权利。而2025款奥迪Q7在迎来第二次中期改款以后,全系都给到了自适应空气悬架等,再结合现有的“一口价”全新市场策略,奥迪Q7的确是有它的过人之处。
不过有一说一,尽管奥迪Q7产品力是在线的,近期又给到了很香的市场优惠策略,可是经销商的不稳定因素,还是给了这台车诸多不确定性因素。回想去年,奥迪经销商网络的波动引起了广泛关注,甚至有车主部分门店交了足足八十万的购车款,导致提车无门。
其中在去年底,华阳奥通汽车销售有限公司(以下简称华阳奥通)的一纸《公告》引发业内关注。其中内容中显示,即日起不再进行一汽奥迪品牌的经销业务,同时承诺继续提供保养维修服务。
此事件被曝光之后,网络上引起了大量讨论,其中有网友评论称,“他们家可是奥迪北京的培训中心啊。和主机厂关系特别好还是连续几年的奥迪双杯竞赛第一,他家居然会退网看来这油车大势已去了”。具有这样独特地位的一家一汽奥迪店,不再进行品牌经销业务,影响面的确是很大的,目前华阳奥通因转投华为问界网络被一汽奥迪取消了授权,现在店面的外观已变成了AITO问界授权用户中心。
作为曾经数一数二的一汽奥迪授权经销商,最终转投新势力品牌的背后,不禁令人唏嘘,这也恰恰反映出了奥迪在华渠道面临困局以及市场竞争压力。从去年底开始,国内已有多家奥迪经销商门店被爆出关停、退网的消息。
现在看来,在强竞争时代,2025款奥迪Q7的“一口价”模式还只是个开始,以价换量的奥迪正逐渐失去品牌以及价格优势,奥迪经销商退网潮应该还会持续……
《我有车》总结:随着新能源汽车市场的发展壮大,以及中国品牌的迅速崛起,令用户在选购中大型SUV时有了更多选择权利,面对如今已经逐步成为主流的“冰箱、彩电、大沙发”,你还会选择一台奥迪Q7吗?评论区聊聊吧!
现实改变我们
我更愿意选择油车
海浪hxx
等我有钱了就搞款55的。
小鸭呱呱呱
x3也不要45万啊。35才是x3价格区间
时尚发型屋
降价是有原因的 一百万的价格不会出现这种问题
良十二
车便宜了,质量有保障吗
皮卡丘
xc90马上就要降价啦。
青栀
不接受指导价,还能再降10万
凛之歌
现在2.0啊 45万也不低啊 跟之前的q7压根就不是一个产品
sjr
根本就没降多少,去4S店看看吧,贷款算上利息落地也得55左右,去年落地就是50大几
宋旻浩
奥迪q7还没卖就被抢光了
神奈川26
新能源车发展快,但像奥迪q7这样的燃油车,短期内还有市场
茉墨爱阳光
还要继续降,要不然国产新势力会把豪华进口打停产
椎名林檎
看着那一队酷炫的奥迪q7车队,真的是潮啊
comeing
不知减配了多少材料。