根据俄罗斯国防部的报告称，在2024年开年第一天俄位于第聂伯罗彼得罗夫斯克地区的亚历山大罗夫卡阵地防空系统击落了一架乌空军的苏-27战斗机...

算上这一次的损失，被视为是乌克兰空军最为精锐的作战战斗机苏-27已经损失了13架，目前该国空军还剩下能用的苏-27估计也就只有20架出头的样子。

对于乌军苏-27的损失，《军事观察》网是用这样的标题进行的报道：“俄罗斯击落了乌克兰最后一批苏-27战斗机，为什么基辅的侧卫是极为珍贵且不可替代的呢”！

相对于米格-29这种在苏联时代华约国家普遍装备的战斗机而言，苏-27这样的“高端货”在旧华约组织中没有一个国家列装过，因为在苏联解体前，苏-27只在其国土防空军和空军内服役，没有对外出口，更没有援助给自己的友好国家；

倒不是苏联不想出口这款战机，只是一来它的服役时间较短，自家需求尚未完全满足；二来就是在该机正式服役的第二年强大的苏联就土崩瓦解了，这款精锐战斗机也就不可能流入到华约国家了。

到了俄罗斯时代，苏-27虽然成为了俄创汇的重要“产品”，可是能够采购得起这款可匹敌F-15战斗机的国家也不是那么多；90年代之后只有我国、印度、马来西亚、印度尼西亚等几个亚洲国家和少数欧洲国家采购过（包括苏-27的变体苏-30等），其中我国采购的数量最多，其他国家的数量通常不会超过20架。

而且出口版的苏-27主要“分布地”都在亚洲，乌克兰与之关系也不是那么牢靠。

正是由于这个原因，苏-27的列装范围没有米格-29那么广泛，乌克兰也就无法像获得米格-29那么容易地获得苏-27战斗机的补充了。

即使美国人“神通广大”，可是奈何自己的“盟友”们没有列装过这种战机，它想要成批量的搞到能够用于作战用的苏-27/30战斗机几乎是不可能的。

没有外部补充，乌克兰空军的苏-27就成为了战场上的“奢侈品”，打掉一架少一架。

在俄乌冲突爆发之初，乌苏-27还是比较活跃的，它的主要损失也主要集中在开战初期的几个月时间里，比如2月24日到25日的两天时间里乌军就掉下来四架苏-27，后来乌军减少了这款战机的出动频次，可是损失依然被接连曝出。

到了2023年苏-27几乎被彻底“雪藏”，鲜有出动记录，这样它的机队才得以保存的现在，若该机的出动频次像米格-29一样，那么几十架的苏-27早就从乌克兰空军的战斗序列里除名了。

因为苏-27是西方援助的F-16到来之前乌克兰空军战力最强的战斗机，也是保卫基辅天空最后的一股有生力量，如果这支机队灰飞烟灭，那么基辅的天空对俄罗斯战机来说将没有一点障碍。

有苏-27在，即使战机不升空作战，就是摆在那里，俄空天军还是会有所顾忌的，尽管乌军的技术精湛的驾驶员已经损失的差不多了，能够发挥的战力几乎微乎其微。

另外一点是苏-27的性能也限制了它后期的出场频次；

该机是一款空优战斗机，主要的作战任务是抢夺空中优势，具备很强的空中机动性能；

冲突前期它的主要作战任务也是如此，只是战绩差强人意，可到了后期俄罗斯就算是掌握了空中控制权吧？乌再出动苏-27已经不能扭转局势了，与其凭借这点微薄的力量去“送死”，还不如好好保留拱卫首都呢！

你也可以理解为苏-27是乌克兰空军最后的“尊严”。

这就是乌克兰最为精锐的空中力量的尴尬，战不能战，逃不能逃，只能留在机场里摆摆样子...

的确，乌克兰手里的这批苏-27战斗机不是从俄罗斯手里买来的，而是苏联解体之后的“遗产”；

我们都知道乌克兰在苏联解体后获得了不少图-22M和图-160这些“空中利器”，但不少人都忽略了它接收到的战斗机，据统计乌克兰共接收苏联三个空军集团军的装备，战斗机总数量约为850架左右，包括220架的米格-29、210架的苏-24以及其他机型，这其中战力最强的就是在役的40架苏-27，另外库存还有大约30架左右的同款机型。

也就是说乌克兰当年从苏联手里接收了大约70架的苏-27战斗机，有了这些装备的加持，乌空军在苏联解体后一跃成为了世界第四大空军。

而苏-27更是其中的佼佼者，要知道那个时候它可是世界上最为顶级的战斗机之一，能与之匹敌的也只有美国F-15，当我国还在为采购这种战机耗尽外汇储备时，人家坐在家里“大馅饼”就能砸近嘴里，这种赢在起跑线上的感觉应该非常好吧？

可惜这个国家实在是有点不太争气，低价销毁、转让了战略轰炸机让人们感到了“天物被暴殄”，对待苏-27人家也没有手软。

在后来的军备销售中，苏-27居然被摆上了货架，信息显示从乌克兰流出的苏-27战斗机不少于10架，而且是战备状态极佳的10架。

在俄乌关系交好的那几年，似乎出售几架苏联“遗产”也没有什么大问题，毕竟双方关系还可以，从苏霍伊那里再买几架也是可以的。

但是自2009年俄乌交恶之后，乌克兰依然在推销自己的苏-27，其中有两架还是被美国买家买走了，这我就不能理解了。

到了2014年的克里米亚事件之后，乌克兰终于幡然醒悟，但回头看看自己手里的精锐战斗机居然只剩下19架了。

于是在此之后，乌克兰将被封存的苏-27拿了出来，费了九牛二虎之力总算是凑齐了大约40架的成机。

不过装备虽然是有了，可是乌军的驾驶员技术实在过于低劣，年平均训练时长只有20小时，因此在之后的俄乌对峙时这款战机并没有打出应有的战绩，相反自己倒损失了好几架战机。

到了如今，苏-27战斗机的驾驶员死的死、伤的伤，能驾机作战的已经没有几个了。