在春运的繁忙中，广州南站深夜依然明亮的候车厅里，刚下班的建筑工人王建军抱着给女儿买的毛绒玩具，坐上了加开的夜间高铁；黄土高原的绿皮火车上，78岁的李奶奶望着窗外抽芽的柳树，和邻座分享着自家晒的柿饼。国铁集团日均开行超1.1万列列车，既有风驰电掣的复兴号缩短思念的距离，也有保留的81对公益慢火车托起偏远山村的希望。当成都开往西昌的"熊猫专列"载着银发旅行团驶过油菜花海，当哈尔滨的"雪国列车"载着南方游客穿越林海雪原，车轮滚动的韵律里，藏着普通人向往的诗意。
钢铁动脉的延伸，让世界看见更生动的中国。广深港高铁上，香港青年陈子轩带着瑞典同学体验"双城生活"；中老铁路国际列车上，云南茶商马玉芳的普洱茶饼正运往万象。一季度30%增长的外籍旅客中，有举着自拍杆记录高铁速度的留学生，也有带着采购清单寻找商机的跨国商人。当蒙古国的羊毛乘着中欧班列抵达义乌，当俄罗斯艺术家沿着中俄铁路采风创作，铁轨已化作文明互鉴的纽带。
从春运归途到跨境旅途，从时速350公里的激情到绿皮车的温情，流动的中国正用车轮编织着无数普通人的小确幸。这些穿越山河的轨迹，不仅是经济发展的晴雨表，更是14亿人追求美好生活的集体叙事。
