帕萨特这款车想必很多人都曾听说过，在早期的中国市场，帕萨特常常被用作官车，如今的帕萨特已经拥有了二三十年的发展历程，在国人心目中的地位也是相当高的，那么这款车的发展历程是怎么样的呢？
在上世纪九十年代的时候，上汽大众旗下的桑塔纳2000卖的特别好，那时候谁家要是有一台桑塔纳那绝对是有钱人，但是上汽大众还准备引进帕萨特B5，因为种种原因迟迟都没有得到批准，但是后来大众集团董事长改变了策略，将引进大众帕萨特的改为了“桑塔纳技术改造”项目，最终得以顺利的申报成功。后续上汽大众开始着重的研发帕萨特，终于在1999年12月15日的时候国内第一辆帕萨特诞生了，在2000年上市之后帕萨特得到了很好的市场反馈，很多消费者都十分青睐这款车。
国内消费者十分重视空间，所以上汽大众对帕萨特进行了调整，中国版本的帕萨特B5会比国外版本的帕萨特更长，因此在内部空间上更符合国人的需求。帕萨特在上市短短的五年之内，在中国的销量就达到了40多万辆，在21世纪可谓说是豪华车型的代表之一，随着国内经济的不断发展，帕萨特也逐渐的成为了很多普通家庭的家用车。
为了进一步的提升产品的质量，上汽大众也在不断的对技术进行创新，先手引进了全新的生产线，并且将空腔注蜡、激光焊接、涡轮增压等汽车行业的高端技术应用在帕萨特车型当中，有效的提升了帕萨特的质量。
帕萨特作为B级车也面临着很多的对手，其中就包括了一汽大众旗下的大众迈腾，大众迈腾和帕萨特都是大众品牌，而且还是同一个平台打造的，可以说是“亲兄弟”。两款车型的价格也都是差不多的，并且动力表现也没有太大的差别，所以帕萨特和迈腾之间的竞争已经持续了很多年。
在日系车当中，本田雅阁和丰田凯美瑞也都是火爆的车型，本田雅阁在国内的知名度和销量都是不错的，雅阁提供了1.5T车型和2.0T车型，并且在价格上和帕萨特也比较接近，动力方面上也都差不多，也是帕萨特强有力的竞争对手。
但是随着国产汽车的发展，汽车内饰的设计不断完善，越来越多消费者开始觉得帕萨特的内饰过于的老旧，尤其是中控台上的挡把看起来有点“土”。为了满足消费者的需求，大众帕萨特也开始不断地升级内饰，如今的全新帕萨特无论是在外观、动力、内饰还是科技感上都有了很大的提升。相较于以前沉稳大气的外观设计，现在的帕萨特还使用了比较运动的星空格栅，就算你是二十出头的年轻人也能轻松驾驭。
在2024年的时候，大众帕萨特在国内的销量达到了246007台，其他合资车旗下的中型轿车销量也都紧跟其后，比如丰田凯美瑞2024年的销量是158038台，本田雅阁2024年的销量是152949台，后面还有奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等豪华车型，如此看来大众帕萨特在国内的表现依旧是很亮眼的，但是不知道随着新能源汽车的发展，会不会对帕萨特带来较大的冲击。
