不知大家是否留意到，如今汽车保有量持续攀升，许多商场及新建小区为停放更多车辆，停车位变得愈发狭窄。对于老司机而言，每次停车时多打几把方向已成常态，可对于新手司机来说，这无疑是一场“噩梦”。

正因如此，不少小伙伴在挑选爱车时，都会关注车辆是否具备智能泊车功能。这一功能对新手司机而言犹如救命稻草，但其实际好用与否，唯有亲身体验方能知晓。

近期，有一家汽车媒体车事纪对三款SUV车型进行了自动泊车测试，分别是领克06 EM-P、比亚迪元PLUS EV以及MINI COUNTRYMAN JCW。这三款车车身尺寸相近，但价格与驱动形式却大不相同，那么，在这场泊车“挑战赛”中，这三台车的表现究竟如何呢？下面我们来简单梳理一下。

颜值出众是表象，硬件强大方显实力

首先，来说说主打精致且备受年轻人喜爱的领克06 EM-P。在智能配置方面，该车可选择灵动智享包，其中包含4个环视摄像头和12个超声波雷达等硬件设备，以及三项“黑科技”：APA全自动泊车、TBA循迹倒车辅助系统、RPA一键遥控泊车。这些功能深受新手司机青睐，因为它们能够全面覆盖各种停车场景。

以APA全自动泊车为例，它能够自动搜索车位并识别泊入车位，辅助司机完成泊入或泊出操作。同时，它还支持异形车位及自选车位，即便遇到车多且有不规范停车等情况，也可自行划定不影响他人的车位，方便自己停车。

而TBA循迹倒车辅助系统能够按照记忆的行驶路径倒车行驶，循迹返回到记忆路径的起点位置，且记忆路线长度可达50米，即使新手将车开进死胡同，领克06 EM-P也能依循行进路线返回原点，最后是RPA一键遥控泊车功能，简单来说，当遇到狭窄车位时，通过手机APP操作，车辆便会根据所选车位进行泊车，从而避免出现打不开车门或上下车拥挤的尴尬局面。

在测试中，可以看到领克06 EM-P在每一项测试中都以高分成绩完成，虽然在侧方位停车时，由于车辆自身仿佛有“强迫症”，非要将车子完美地停放在车位正中央，导致用时比元PLUS EV多了9秒，但整体来看，它仍以第一名的成绩“完赛”。

十万级性价比之选，配置同样“越级”

接着说说比亚迪元PLUS，它同样配备了4个环视摄像头和12个超声波雷达等硬件设备，拥有APA自动泊车以及手机APP遥控驾驶功能。

关于APA自动泊车，我们在领克06 EM-P那里已经有所了解。虽然元PLUS EV没有领克06 EM-P那种非要把车停正的“强迫症”，但在停车时间上还是可圈可点的，整体用时以及停车方式颇像一位“老司机”。

元PLUS EV的手机APP遥控驾驶与领克06 EM-P有所不同，它在APP中分为上下左右四个按键，如果需要控制车辆油门，还需在下方空白区域不断画圈，整体操作让人有些摸不着头脑，不过在一些狭窄车位用于直入直出时，还是比较好用的。

此外，元PLUS EV没有循迹倒车功能，所以在该项测试中只能靠人力完成。同时，它是三辆车当中体型最大的一辆，在倒车操作时难度相对较大。不过，由于该项测试是靠人力完成的，所以我们在此不做过多参考。

性能虽强，但智能也要“跟得上”

最后说说三款车当中价格最贵的MINI COUNTRYMAN JCW，作为一款售价在40万以上的SUV车型，本以为其在功能配置上会比前两者更高或者不相上下，结果却仁者见仁智者见智。

在测试中，这台车基本靠人为操作，所以其得出的结果和成绩我们也不做参考。

总体而言，虽然本次测试更多是以“趣味性”为主，并没有十分严谨的测试结果，但从中我们也能看出，目前中国车在智能化配置的发展上确实达到了“遥遥领先”的程度。像领克06 EM-P和元PLUS这样的“精致小车”，能够帮我们解决侧方位、夜间泊车等令人“头疼”的问题，让泊车变得更加轻松。