随着信息技术的发展，人们的生活越来越方便，网购、打车、外卖等服务越来越快捷，电脑、汽车、手机等工具也越来越智能。技术突飞猛进、生活便利快捷，但我们的信息安全却没有得到相应的保障。数据被盗时有发生，数据泄露层出不穷，频发的信息安全事故，也引发了大众对自己隐私的广泛担忧。

在汽车领域，数据安全事件也很频繁。在2021年6月，大众、奥迪汽车就有330万车主和潜在客户，他们的姓名、地址、手机号码甚至驾照号码、车牌号码等遭遇信息泄露。2023年丰田也宣布，自2013年以来，有约215万车主，由于人为错误，导致包括车辆地理位置、识别号码等在内的重要数据，处于开放状态。

近年来，人们对信息安全的关注度不断提升。而随着汽车智能化的发展，消费者对车内隐私状况也更加担忧。因为摄像头是汽车智能化必需的装备，它相当于智能系统的“眼睛”和“耳朵”，但是它在采集影像和声音的同时也搜集了用户更多的隐私。

特别是车内摄像头，它用途广泛，可以用于监测驾驶员状态，也可以辅助监测车内物品。但是如果在信息处理的过程中发生泄露，会将车内人员完全暴露。像下图中的车内摄像头，在黑客透露的破解视频中，各个乘客的信息一览无余。

那么如何保护好车主的隐私呢，比亚迪的解决方案就相当完美。

首先，在产品设计和开发层面，比亚迪的手机APP和车机系统，都向用户提供了隐私声明，使用了哪些权限都会以显著的方式告知用户；同时在APP和车机系统里，比亚迪为用户提供了权限管理方案，用户可以自己选择相应的安全策略，在软件层面对某些功能（包括车内摄像头）进行关闭。

然后，比亚迪还用一定的物理方式，为用户提供明确可感知的隐私防护。比如比亚迪是国内最早使用车内摄像头盖板的企业，这种方式直接有效，万一黑客能够突破软件防护，面对物理关闭也是束手无策。

最后，安全产品避不开攻防测试，比亚迪就经常参加信息安全攻防比赛，多次获得国家比赛奖项，为信息安全防护加持。比如在第二届中国智能网联汽车信息安全挑战赛中，比亚迪获得金奖。此外，比亚迪已获得R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证等安全认证，并通过了国家信息安全等级保护三级认证，这都说明了比亚迪在汽车信息安全方面的实力。

随着车内隐私越来越被关注，“车内摄像头能不能关闭，如何关闭？”成为车主越来越关注的问题，甚至成为用户能否安心用车的关键。可如今在售的新能源车里，很多车型的车内摄像头并不能被关闭。有些车企认为“车内摄像头不会泄露车主隐私”，但从车主的角度出发，我还是希望他们可以跟比亚迪学习，把选择权和主动权交给车主。