导读：上市被丰田吹上天，号称吊打大众速腾，如今月销仅400台，沦为笑柄！

在紧凑型轿车市场中，丰田卡罗拉和雷凌绝对属于顶级产品，而且销量也是相当不错！但是在A+级轿车市场，丰田还没有一款能拿得出手的车型，而这个市场大众速腾是一家独大局面，而且还没有一款车型能对速腾形成威胁！

2006年，一汽大众正式将速腾引入国内，截止到今年的2022年，大众速腾上市16年时间，累计销量达到惊人的350万，更被不少车企视为教科书式的家轿产品！而现在平均每个月销量达到2万+，就是消费者对速腾最好的认同！

而且大众速腾总是压过丰田卡罗拉一头，无论车身三围尺寸、轴距，还是空间表现，达到A+级的速腾都具有明显的优势，而这也是丰田最为不能忍受的，于是就在去年推出自家的首台A+级轿车“丰田凌尚”，企图在这个利润丰厚的A+级轿车市场分一杯羹！

说句实话，丰田在国内市场可谓是质量可靠，保值率高的典型代表，不论那款车只要是悬挂丰田标，几乎每一款产品都能迅速在市场卖成爆款，但是凌尚却是一个例外！

而在2021年，上市整一年时间，而年销量累计起来只有可怜的4531辆，平均月均销量仅三位数，还不到400台，而凌尚可以说是丰田家族中销量最惨的轿车了！

而在当初上市丰田透露这款车的订单量突破5万台，直接就是吊打大众速腾！而事实证明，甚至可以毫不夸张地说，凌尚就是丰田以来最大的败笔！

真的是上市被丰田吹上天，号称吊打大众速腾，如今月销仅400台，沦为笑柄而已！

丰田凌尚的看点无疑就是加长的车身尺寸和优秀的2.0L动力！其车身长宽高分别为4695*1780*1435mm，轴距为2750mm，定于于A+级轿车实在都有些太过于勉强了！而在动力方面，丰田凌尚还搭载凯美瑞同款2.0L发动机，堪称是凌尚最大的卖点，也是竞争大众速腾的最大资本！

而现实丰田凌尚却是极为拉胯的，当实车到店，就直接劝退了消费者，凌尚的本质就是加长版的卡罗拉，根本没有A+级轿车还有的样子，内外饰设计如出一辙。而且在尺寸上凌尚也没有太大的提升，特别是后排乘坐空间根本感受类似于和速腾那样的舒适性！

按理说有丰田的品牌加成，又有TNGA平台的加持，凌尚销量肯定差在预料之中，虽说不至于月销和速腾那样月销2万，但月销破1万台也不过分吧！谁能想到月销几百辆这么差的成绩！

这个问题还是看其竞争对手的实力太过于强硬了！

在很长一段时间A+级轿车市场只有大众速腾一款车型，几乎没有竞争对手，而丰田也是看重这点才推出凌尚，谁知道半路杀出个程咬金！吉利的星瑞和比亚迪秦PLUS DMi强强联手，在这个A+级轿车市场杀出重围，把合资品牌垄断了十几年的市场夺了回来！而丰田凌尚想凭借2.0L+CVT组合突围显然不可能！

而且最重要的原因就是其定价太过于自以为是！

作为定位为A+级轿车，凌尚的指导售价区间为14.88-15.88万元，这个价格即使是凯美瑞同款2.0L发动机不足以使消费者动心，而凌尚的自身产品力和卡罗拉相比，优势并不大，所以消费者为何不选择性价比更高的卡罗拉呢？

要想2.0L动力，直接加2万买更高级别的凯美瑞不是更香？

也许对于凌尚来说，“生不逢时”是对它整个生涯来说最好的概括，在面对大众速腾、吉利星瑞、比亚迪秦PLUS DMi、甚至是自家的卡罗拉都是凌尚迈不过的几座大山！

上市被丰田吹上天，号称吊打大众速腾，如今月销仅400台，沦为笑柄！对此你怎么看呢？欢迎大家留言评论！