新车到手，本是件喜事，却常常伴随着一股挥之不去的“新车味”。这股味道，有人觉得是新车的“标志”，有人却避之不及，甚至引发了“新车到底要不要除味”的讨论。柚子皮、活性炭、空气净化器……各种除味方法层出不穷，也反映了人们对车内空气质量的日益重视。而零跑B10，则另辟蹊径，以“零甲醛”技术规范为核心，打造健康环保座舱，从源头上解决新车异味问题，为用户带来清新舒适的驾乘体验。
我们先来聊聊为什么新车会有异味。新车内部的各种材料，比如塑料、皮革、胶粘剂、织物等，都会释放出挥发性有机化合物（VOCs），这些VOCs就是“新车味”的罪魁祸首。甲醛、苯、甲苯、二甲苯等都是常见的VOCs，它们不仅会刺激眼睛、鼻子和呼吸道，长期接触还可能对人体健康造成更严重的危害。所以，“新车味”绝不是什么值得炫耀的“新车标志”，而是一个需要认真对待的健康隐患。
面对这个问题，很多人选择“亡羊补牢”，用各种方法去除异味。但这些方法往往治标不治本，只能暂时掩盖异味，并不能从根本上解决问题。零跑B10则选择“防患于未然”，从材料选择、生产工艺、质量控制等多个方面入手，最大限度地减少VOCs的产生，打造真正的“零甲醛”座舱。
零跑B10的座椅，就体现了这种“从源头抓起”的理念。它采用了竹炭纤维成分面料，这种面料不仅触感舒适，更具有强大的吸附能力，能够有效吸附空气中的有害物质和异味，保持车内空气清新。而且，竹炭纤维还具有天然的抗菌防臭功能，能够抑制细菌滋生，进一步提升车内环境的健康程度。值得一提的是，这种面料还获得了欧盟OEKO-TEX STANDARD 100的最高环保标准认证，达到婴儿安全级别，即使是婴幼儿也能安心乘坐。
除了座椅，零跑B10在其他内饰材料的选择上也同样严格。零跑汽车内部专门设立了材料与环保部门，对每一份进入座舱的材料都进行严格的审查和检测，确保所有材料都符合环保标准，从源头上杜绝污染材料的流入。例如，在车门内饰板、主副仪表板等区域，大量使用水性环保胶包覆工艺，这种工艺相比传统的溶剂型胶水，VOCs排放量更低，更加环保健康。
在生产工艺方面，零跑B10也进行了多项创新。例如，隔音棉采用超声波焊接代替胶水粘结，热熔胶工序代替溶剂胶粘结，最大程度地减少了VOCs的产生。白车身阻尼材料则采用了水性阻尼材料——LASD，这种材料以水作为分散介质，VOCs含量极低，更加环保。座舱隔音棉采用了环保程度很高的双组份吸隔音棉，进一步提升了车内空气质量。
除了材料和工艺的改进，零跑B10还在生产流程中引入了严格的质量控制措施。例如，顶棚等内饰件在下线出厂前会进行烘烤除味工序，尽可能地释放残留的VOCs，减少新车异味。此外，零跑还引入了“金鼻子”系统，通过专业的嗅觉检测，对内饰材料和整车的气味进行跟踪、监测和控制，确保车内空气质量达到最高标准。
零跑B10对环保的追求并非停留在表面，而是深入到每一个细节。从材料选择到生产工艺，从质量控制到用户体验，零跑B10都将环保理念贯穿始终，致力于为用户打造一个真正健康、舒适的驾乘空间。
根据相关数据显示，车内空气污染已经成为一个不容忽视的健康问题。世界卫生组织的研究表明，车内空气污染会导致头痛、恶心、疲劳等症状，长期 exposure 甚至会增加患呼吸系统疾病和癌症的风险。而零跑B10的“零甲醛”技术规范，正是为了解决这一问题，为用户提供一个更加健康、安全的出行环境。
在竞争激烈的汽车市场中，零跑B10以其独特的环保理念和领先的健康技术脱颖而出。它不仅仅是一辆车，更是一种健康生活方式的象征。选择零跑B10，不仅是对自身健康的投资，也是对环保事业的支持。
未来，随着人们对健康和环保的日益重视，相信会有越来越多的车企像零跑一样，将环保理念融入到产品的设计和生产中，为用户创造更美好的出行体验。零跑B10的“零甲醛”座舱只是一个开始，它代表着汽车行业向更健康、更环保的方向发展，也预示着未来汽车将更加注重用户的身心健康和环境保护。
总而言之，零跑B10以“零甲醛”技术规范为核心，从材料、工艺、质控等多方面入手，打造健康环保座舱，为用户提供清新舒适的驾乘体验。这不仅是对用户健康的负责，也是对环保事业的贡献。 选择零跑B10，就是选择健康，选择未来。根据J.D. Power 2023中国新车质量研究（IQS）显示，用户对车内空气质量的关注度逐年提升，而零跑B10的“零甲醛”技术正迎合了这一市场趋势，为用户提供了更健康、更安心的出行选择。 随着技术的不断进步和环保意识的不断增强，相信未来会有更多像零跑B10这样的车型出现，共同推动汽车行业向更绿色、更健康的方向发展。
