这一篇文章可能很多人不爱听，但我想了一下还是写一写，无论你是站在哪个方面来看，只是希望正常看待就行，如有得罪，先道个歉，而且这仅限于我个人的想法，有必要说明一些事实的问题，至少我看来是这样的。
波音被困国际空间站的宇航员返回地球！最受伤的不是美国，而是中国！这让很多人可能都非常惊讶，为什么受伤是中国，这与中国什么关系？
的确，这事情其实与中国关系不大，或者直接就说并没有什么关系，但是如果看过美国波音宇航员返回的事件之下的反应情况，不少人就应该知道，很多人强拉硬扯，又把中国给扯上来了，什么“不可否认技术厉害，中国人要正视自己，不要恾漠自嗨”“落水里非常好，减轻冲击。可以借鉴”“美国这技术，中国加油！”等等，这只是其中的一部分，并且还有不少人点赞。
这事情从理性的角度来讲，跟中国可以说毫无关系，为什么要强拉硬扯到中国身上？
直接把中国变成了“受害者”，这就像是一场战争，当然，本身这事情没什么，美国把宇航员带回来，的确是好事情，这的确值得点赞，但这到中国就不是什么事了，实在看不下去了，就写了一下。
美滞留太空宇航员返回地球！中国却成了“受害者”
的确，这看起来是有点离谱，美国就这样强了吗？在航天领域，美国的确技术很强，但怎么就变成了中国正视问题，美国的水上着陆很好？需要借鉴？这看上去是一句普通的话，但对中国的伤害是最深的。
首先——中国不需要什么正视，因为航天技术方面，美国对中国是限制交流的，什么沃尔夫条款，我相信很多人都知道，他们再厉害的航天技术，都是与中国没有关系，你可以将其作为榜样，可以追赶，但正视什么？
其次——美国落水很好？这水上技术就很强了？这完全是赞美得没头没脑的事情，他们海上着陆，我们不是做不到，而是有没有必要去做这事情，海上着陆有优点，也有缺点，并不是完全的完美。
优点——相比于陆地，降落在海上对飞船的回收更为宽广和方便，海上采用溅落的方式，就算偏离预定轨道，也不太可能对地面人员或建筑物造成威胁，最为重要的点是选择海上降落，不需要反推发动机，只需要用海水作为缓冲就可以。而缺点就是海上的天气情况非常多变，极为复杂，风浪太大都等问题，都会导致任务改变，也是无法降落的，在本次美国太空轮换的过程之中，就是因为天气的问题出现多次改变，你说就很好了吗？也未必吧。而对于中国的陆地着陆技术来说，不需要所谓的正视，也没有必要做什么正视，也不需要去学习，我们想做的时候，自然会做，不想做的时候，也没有必要非要去做，只要拿出自己最符合航天任务执行的方案就行。
所以，看到美滞留太空宇航员返回地球，居然很多人拿中国说话，真的是令中国有点受伤，而且这一次美国宇航员被留在国际空间站最为根本的因素是什么？
那就是美国航天策略等问题的变故带来的，在波音星际客机飞船进入国际空间站的时候，出现问题，美国并没有拿出所谓的快速应急救援方案，而是不断给波音足够的时间进行太空修复，过后没有找到其具体的原因，只能为了安全起见，将美国的宇航员留在国际空间站，并且自己空返回来，而过后才有所谓的太空救援的事情。
当然，这后续的节点变故就是在龙飞船的问题上，以及是美国在国际空间站的轮换问题。所以，美国要是最初彻底以宇航员的安全为中心，早就将其接回来了，根本也就没有后续的事情，这太空停留280多天，这还是别人技术更强带来的结果？这着实让人看不懂了。
所以，我是看不懂，为什么很多人看到这个消息的时候，将中国联系在一起，这事情完全与中国没有什么关系，怎么就变成中国需要正视，比中国在陆地着陆还优秀了，这是怎么看出来的。不过，有人可能会说，别人一家私人企业，你是国家队，的确也是差距啦！难道还不够打脸，此前也有人提到，这里我也就说下吧。
SpaceX就是一个单纯的私人企业？
我们不说他跟特朗普干的什么事情，就说在SpaceX的发展历史上，真的就是单纯的私人企业？这里给大家看看：
2010年，NASA为奥巴马政府的载人航天计划投资5000万美元，开启了美国的载人航天发展新计划。
2014年，SpaceX和波音成为该项目中仅有的两家公司，它们与NASA订立了相关合同，NASA亦为SpaceX的火箭和飞船研发提供大量支持，对其开放了阿波罗计划的部分技术，以支持“猎鹰”系列火箭发动机的研发、测试，看下，哪里来的技术。
过后，为了航天计划——仅为了这次载人“龙”飞船发射，NASA前后给SpaceX提供了31亿美元用于研发，当然波音也有，并且更多。
然后，挖掘NASA退休的比尔·格斯登迈尔开到SpaceX担任顾问，此前他在航天飞机项目工作了42年。
SpaceX 2009年宣布新增宇航员安全和任务保证部时，又找到了NASA的宇航员肯内斯·鲍威索克斯作为该部门的主管及公司副总裁。
这就是很多人说得私人企业，不是在NASA之下进行帮忙，有SpaceX的存在吗？可以说很难有它的存在，所以，没有所谓的私人企业，只是存在的百分比问题。
而这些年的确SpaceX干得是风生水起，技术非常牛逼，其中可重复火箭的运用是全球主力，这一点是值得学习，但将其跨上天了，甚至一有点事情就带上自己，这是不是过分了？本来这一次事情与中国无关，结果大家将其与中国进行所谓的“技术隐含”对比，真的是没有必要。
你们在说的时候，咋不看看中国航天发展是如何起来的，中国的载人飞船技术着陆陆地也有优势？怎么就完全是别人好了？波音星际客机飞船难道在采取陆地着陆技术，也是很差劲的？而中国遇到这样的问题，难道就没有应对措施了吗？中国在发射每一次载人飞船任务的时候，都说了采取的“发一备一”的航天模式，一艘飞船执行任务，还有一艘飞船随时待命救援，可以短期做到救援，不会出现这样的滞留，结果我看了很多人都在说美国技术牛，能把长达9个月多时间的宇航员接回来，却完全不提中国也可以做到，而是叫中国各种学习，别人多么的牛，多么强。
这里只能说各有各的风格，各有各的方案策略，别人好在自己这里不一定好，别人先进的东西可以学习，但能不能用上也是其他的问题了。
所以，夸SpaceX没错，学习也没有错，但这都与中国无关，美国的技术你也拿不到，你说可以作为学习的榜样还可以，但别人再好对我们也没有任何用处，而是站在上面不停的踩踏你，让你抬不起头来，大家可以思考一下，是不是这么回事，美国连要中国的月壤都不远废除沃尔条款，你还想再它哪里拿到什么？喝多了吧！
所以，美滞留宇航员返回地球！中国却成了“受害者”，这就像是一场战争，无论你站在谁的立场上，都还是分开一点好吧。别人的优点，值得大赞，了不起，但也并不是说就天下无敌了，这就像是你永远无法超越了一样，而且这事情本来就没所谓的技术问题，哪家载人航天没这个实力带回来？好了，自己想一下吧，说点后续问题。
回到波音与SpaceX的问题上，SpaceX的确也是强，至少比波音更强一点，拿钱少，干出了大事情，而波音拿得最多，出现问题也很多。
波音已让NASA陷入绝境
在波音宇航员返回来之后，接下来就是给美国宇航局（NASA）留下难题了，来自美媒公开指出，NASA仍在考虑波音陷入困境的星际客机飞船选择，不清楚飞船何时再次飞行，该任务是否会携带宇航员，这都是美国宇航局（NASA）的难题，不得不说，从波音自身来讲，的确也是难，毕竟在年初的时候，也说了自己还未找到其出现其推进器等问题的根源。
所以在宇航员返回之下，NASA商业载人航天项目经理史蒂夫·斯蒂奇(Steve Stich)也只是表示：“正在与波音密切合作，对星际客机进行认证，让该飞船恢复飞行。”但是有一个问题，那就是在星际客机恢复载人飞行之前，它可能需要进行第三次无人试飞。“我们正在为星际客机考虑一些选项，如果有必要的话，可能会进行一次无人飞行，”“展望未来，我们希望先进行一次无人试飞，然后再开展载人飞行任务。”
其实这就是NASA最为困惑的，陷入了绝境之中，不知道如何来安排这一次的事情。
当然，本身让波音起来，也是NASA的目标，这是美国实施“双飞船”的梦想，以免出现类似于这一次波音星际客机飞船的情况，然后有飞船来替补。
但没想到的是，波音这么不给力，无论是载人飞船前，还是后，都出现了一系列的问题，所以，能不能出现美国“双飞船”梦，这就看NASA如何衡量波音，以及波音未来的变化问题，这就是大概的情况。
