想要更安全的混动车?全新一代CR-Ve:PHEV值得入手

念薇评汽车 2023-04-10 22:46:03

部分群体对新能源的追求并非只是纯电的能源模式,混动车型能上绿牌、经济性好、续航长、驾驶感受弥补燃油车的不足等特性比纯电来得更解渴,全新CR-V e:PHEV刚好在我关注到混动车型的期间上市,并且升级了油箱容积,续航达到了916km,让我们一起看看这台新车有什么与众不同之处。

3月10日,本田全新一代CR-V e:PHEV车型上市,售价区间在24.59-28.99万元。共推出3款车型,分别是24.59万元的领创版、26.99万元的领越版、28.99万元的领耀版。

同时本田表示,2023年将会导入10款以上的电动化产品阵容,2025年电动化比例达到50%。

外观方面遵循了国际惯例,与燃油版车型保持高度一致,这一代的CR-V是我认为的看起来最顺眼的一代。

与燃油版的区别主要在细节方面,比如淡蓝色的车标,这也是目前的主流操作,仍保持着硕大的六边形中网,换装了可以自动开闭的主动进气格栅,修长的车灯让车头的比例更顺眼一些。

车身尺寸仍保持4703/1866/1680mm的长宽高、2701mm的轴距。

车内的蜂窝状装饰真的是百看不厌,这应该是近些年日系车在成本与美观之间做得最平衡的内饰了。

智能化方面,10.1英寸悬浮式中控屏搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统,支持OTA升级。

增加了B挡的电子按键换挡,对于我来说,用起来更方便更舒服。

此外,还配备方向盘加热、前排座椅加热、通风、手机无线充电等功能。同时搭载ADS主动减震系统和ANC主动降噪功能,提升乘车舒适性。

​动力方面,新车的三电技术全进口,配备第四代i-MMD双电机混动技术,2.0L发动机最大功率为150马力,最大扭矩183牛·米,电机峰值功率为184马力,最大扭矩335牛·米,搭载17.7kWh电池,WLTC工况纯电续航73km,传动系统匹配E-CVT变速箱,百公里综合油耗为1.61L。

但1.61L/100km的综合油耗还不是这台新车最闪光的地方,全新一代CR-V e:PHEV最大的亮点当属强悍的安全性能。

首先,新车采用高刚性、轻量化的ACE承载式车身结构。

在上一代的基础上,全新一代CR-V e:PHEV在A柱、B柱、门槛梁等区域大范围采用热成型钢材,以此方式提升车身刚性。

然后便是全系标配10安全气囊/气帘系统。

10个安全气囊或气帘分别包括两侧气帘、后排两侧安全气囊、前排两侧安全气囊、驾驶员与副驾驶前方安全气囊、前排两侧膝部安全气囊,几乎包裹了碰撞时所有与车身可能接触的身体部位。

最后则是搭载了Honda SENSING 360系统。

虽然在配置表中都是L2级辅助驾驶,但实际体验的差距是配置表展现不出来的,Honda SENSING 360系统的优势在于在L2级别的基础上,向上延伸,表现在探测范围的增加,能够实现交叉路口事故预警、变换车道的碰撞预防、车道变换辅助等。

总结

CR-V曾经作为紧凑型SUV的盲选对象,如今也避免不了被新能源的浪潮吞噬销量,好在全新一代CR-V e:PHEV能够扳回一城,配合本田第四代i-MMD双电机混动系统的口碑,也让产品在疯狂内卷的环境中有一定竞争力,20-30万区间选插电混动车型,你会选择哪台?

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