随着电动汽车高速发展，新能源席卷国内汽车市场已经是大势所趋。然而，在B级中型车细分市场燃油车依旧在消费者心中占有重要的位置。作为一汽奔腾的明星车型之一，奔腾B70自2006年诞生时，就代表着自主中级车的风向。如今，这款车已经历了三次迭代，这在自主品牌家轿阵营里都非常罕见，并且十几万元的售价依旧具有十分广阔的市场前景。

正所谓人丑被人欺，车丑被嫌弃。特别在这个看脸的时代，更高的颜值、更前卫的设计，更能引起年轻消费者的共鸣。

历经十数载后，全新第三代奔腾B70终于蜕变和进阶。国民家轿担当自然少不了符合国人的审美标准。变曲率设计、GT风格掀背、戈元素大灯，全新第三代奔腾B70将国潮、豪华、运动的律动之美兼具一身。年轻人开出去既有高级感，又有仪式感，更有自豪感。

车身侧面，第三代奔腾B70采用了高窗线、长溜背的设计风格，兼具了运动感和豪华感。特别是燃油车中少见的隐藏式门把手，以及19寸密辐条轮毂非常吸引追求时尚的年轻消费者。

车尾部分，第三代奔腾B70采用了鸭尾后备箱造型，设计风格与车头相呼应。同样，奔腾B70的“戈”型尾灯在夜间点亮后，更加具有辨识度。

网上曾经做过一个调查，“中国人买车最看重哪点？”。其中，长轴距、大空间、大后备箱三个答案名列前茅。诚然，车身尺寸更大的车不仅能让车主更有“面子”，也更满足家庭观极强的国人出行需求。

车身尺寸方面，全新第三代奔腾B70长宽高为4810mm×1840mm×1455mm，轴距达到了2800mm，无论从车身尺寸还是轴距上都远远领先轩逸、朗逸等竞争对手。

尺寸上的优势让奔腾B70的装载能力变得十分出色。我们都知道，中国人用车不只是代步的工具，有时还兼具运物的功能。周末带着小孩驾车郊游，后备箱就得放得下儿童车、帐篷等装备。逢年过节回家探亲，大大小小的礼品也需要足够的空间去塞满。如果是两人出游，要是能把后排当成临时床小憩一会，就再惬意不过了。可以说，奔腾B70坐得舒适，装得放心。

奔腾B70装载力之所以强，关键就在于使用了非常实用的掀背式尾门。更大的后备箱开口，在搬运大件物品时就变得十分的便利。再加上后排座椅靠背还能按照4/6比例进行放倒，形成一个几乎纯平的超大平面，简单的搬家也不在话下。

进入车内，第三代奔腾B70同样满满科技感。不仅D型双辐方向盘集合了诸多功能键，12英寸全液晶仪表和中控屏也采用了当下流行的连屏设计。同时大面积的钢琴烤漆材质和软性材质也极大提升了车内的档次感。

如今，汽车已不再是简单的代步工具，而是生活的好伙伴、好帮手。特别是伴随着互联网成长起来的年轻一代消费者，更加重视车载智能互联系统是否“平易近人”。

奔腾B70装配了D-Life5.2物联系统，在语音交互的基础上，结合了全息+AI技术，可以通过多种人物形象实现在线互动。这样，我们在行车途中就可以避免只能呆呆地看着车窗外的绿化带，让枯燥的旅途变得更有乐趣。

值得一提的是，该车还能多项远程启动和调节家庭智能电器功能。就算出门忘了带车钥匙也不用担心，当家人或朋友需要用车时，只用将数字钥匙通过手机APP分享给他们便可启动车辆。由此可见，奔腾B70在智能科技和用户体验结合上动了一番脑筋。

全新第三代奔腾B70上市之初配备的1.5T动力虽然也能满足家用车的使用需求，但新生代消费者期望能有更强动力的版本。因此，奔腾B70又搭载了一款高性能2.0T涡轮增压四缸发动机，并匹配6AT爱信变速箱，实现了峰值扭矩340 N·m、额定功率达165kW。

当然有人会疑问，如此强劲的动力会不会牺牲经济性？答案是不必担心。奔腾B70 2.0T的NEDC油耗为7.0L/100km，创造了同级同价位车型的新高度，达到了动力与节油的平衡。

作为一款B级定位A级价格的国产优质座驾，奔腾B70的表现确实可圈可点，足以搅动十万元家轿市场。用A级车的价格，追平B级车，甚至超越合资车，奔腾B70的高性价比更适合家庭用车选择。