郑太西三局和湖南，纳入到武汉铁路局比较合理！

目前国内有18个铁路局，在目前国内高铁网络越来越密集且时速越来越快的今天，这个数量也确实是太多了，确实有一定的合并需要！然后就中部地区而言，恐怕是国内铁路局最为密集的地方了，以武汉局和郑州局为核心，大概还有西安局、太原局以及上海局的安徽部分、广州局的湖南部分、南昌局的江西部分！单单就中部地区来讲，这几个局就有合并的必要！

曾几何时，国内铁路的心脏算是哪个局？答案当然是郑州局了，郑州局还没有被拆分之前，包括如今的武汉局、郑州局和西安局。郑州是中国铁路的心脏、西安是国内的几何中心，武汉是国内的经济地理中心！如此三大城市集聚在郑州局门下，成为了国内最为重要的铁路中枢！后来为了适应新时期中国铁路从传统普铁到高铁的转换，于是就有了郑州局的一分为三！

但是如今还是为了适应新时期铁路网络的需求，所以可以以武汉为核心，再次将郑州局和西安局纳入！毕竟在如今的武郑西三局之中，武汉局的实力还是最强的，再加上武汉是最大城市，虽然在普铁时代武汉的铁路中枢地位不如郑州。但是在如今的高铁时代，郑州地位就远不如武汉了！所以将郑州局和西安局纳入到武汉局，也是理所当然的事情了！

然后武汉局除了将郑州局和西安局纳入之外，至少还应该将同属中部地区的山西局，以及广州局的湖南部分纳入。如此武汉局东西南北四大方向，都直接对接国内的四大城市群。武汉局在中间起到连接中枢的作用，也将极大地促进包括长江中游城市群在内的国内5大城市群的经济良性互动！

综合来说，如今国内中部地区的铁路局实在太多了！还不如统一纳入到武汉铁路局麾下，实现铁路资源的最为优化的配置！同时长江中游城市群本就是国内经济五极中最弱的一极，而中部地区的铁路通过一个武汉局连成一大片之后，可以进一步加强武汉在中部地区的交通地位，进一步促进中部崛起！