小编是农村出来的，在成家立业之前，父亲一直是开着农用三轮车贩卖粮食，主要是给养殖户送玉米，偶尔也给面粉厂送小麦。算算时间，父亲从事这个行业差不多正好三十年，这三十年的时间里，父亲一共换过四辆农用三轮车，山东最大的五家农用三轮车品牌，除了双力之外，父亲都曾经用过。小编还曾经开过父亲最后用过的那辆福田五星，感觉操作起来好难，一松油门就熄火。
五大三轮车厂标识
期间父亲还用过一辆聚宝牌的四轮农用车，生产厂商是山东寿光聚宝农用车辆总厂，也就是现在的凯马汽车。不过那辆四轮车一共只开了大约四五年，父亲就又换成了三轮车。主要是因为四轮车的用车成本太高了，并且运输能力太差，核载量两千斤（1吨）的四轮车，顶多就能运六千斤，再多了保准断半轴。不像三轮车，同样的核载量下，就算拉上一万斤，除了“腾腾腾”的声音大点外，跑起来一点问题也没有。
想当年，山东农用三轮车可谓是火爆全国，据说产销量最高的年份可以占到全国八成的市场份额。当年在长沙上大学，第一次跟舍友们见面的时候，宿舍里有个湖南农村的同学就调侃说山东的三轮车把湖南乡下都攻占了，他们那边村子里的墙上到处都是“时风时风，路路畅通”的广告。
五大三轮车厂分布
不过随着社会经济的发展，农业农村经济在整个经济体系中的比重越来越低，再加上农业生产设备向大型化、智能化转变，如今农用三轮车行业可谓是江河日下，一年不如一年了。山东的五大农用三轮车企业中，潍坊的巨力集团和聊城的双力集团都曾经历过破产重整。巨力集团破产重生后，除了原有的三轮农用车业务外，现在还转型生产电动三轮车、门窗材料、蓄电池等；而双力集团则是主要转型生产农业装备，其生产的中大型拖拉机、农业收获机械都有不错的竞争力。
五征集团生产的新型三轮车
剩下的另外三家企业经营一直都比较稳定，日照五莲的五征集团，除了对自己原有的三轮车产品进行升级外，还转型生产汽车、环卫机械、农业装备等产品；聊城高唐的时风集团经营更加多元化，涉及三轮车、商用汽车、电动车、拖拉机、单缸发动机、锦纶化纤、新型脚手架、轮胎等多种产品的生产制造；位于潍坊诸城的福田五星现在名字叫五星车辆，已经成为潍柴旗下的企业，公司现在除了继续生产三轮农用车外，还生产三轮摩托车、三轮电动车和其它特殊车辆。