伴随着汽车消费者逐渐年轻化的趋势，越来越多的厂商在推出车型的时候，都会推出一些偏向年轻运动的版本，就比如今天我们要说的大众探岳X。探岳X这款车在探岳的基础上做了更显动感的溜背造型，并且全系标配了2.0T 涡轮增压发动机，可谓是“颜值”和动力都具备。据悉，探岳X的售价区间为23.29万-26.29万元，并且近期还有着4.4万元的终端优惠（河南地区供参考，具体优惠详情可咨询当地经销商），也进一步增加了这款车的综合竞争力。那么探岳X产品力到底如何？是否值得选择？我们以近期到店体验过的2023款 改款 380TSI 四驱旗舰智慧版为例，来详细了解下。
动感外观
初次看到探岳X的时候，就被它动感的外观设计所吸引。从前脸来看，引擎盖上方设计了6条隆起的“筋线”，带来了十足的力量感。扁平的进气格栅内部采用了黑色网格装饰，增加了一定的运动气息。大灯组造型犀利，配备了IQ.Light灵眸滤振灯光，智能化的灯光兼顾系统，集成了大灯随动转向（AFS）以及MDFS智能动态大灯辅助系统，可以提升夜晚行车时的安全性。底部三段式进气口的配备，也增加了整个前脸的运动气息。
车身尺寸方面，这款探岳X的车身长宽高分别为4622/1860/1661mm，轴距达到了2731mm，较长的轴长比让整个车身侧面看起来非常协调。从侧面来看，探岳X溜背的设计从C柱开始才有明显的下滑，保证溜背造型的同时也不会影响到后排乘客的头部空间。车尾处还配备了翘起明显的“小鸭尾”装饰，带来了十足的运动感。中间腰线从头灯贯穿至尾灯，也增加了一定的力量感。轮胎方面，我们体验的这款车配备了235/45 R20规格的轮胎，20英寸的轮毂可以带来不错的视觉效果，45扁平比的轮胎也可以很好的兼顾到行驶时的舒适性。
来到探岳X的车尾，可以发现后风挡玻璃上方配备了镂空的扰流板，也增加了整个车尾的战斗气息。尾灯为当下流行的贯穿式设计，两侧灯组内部还设计了多个“X”造型，在夜晚点亮以后，可以带来不错的视觉效果和辨识度。排气虽然为隐藏式设计，但是底部包围处设计了双边共四出的排气装饰，再加上扩散器造型的配备，再次提升了车尾的运动感。
智能座舱
坐进这款探岳X的车内，可以发现整个内饰设计为大众家族式的设计风格，不过中控区域和车门板两侧，都采用了带亮色缝线装饰的皮革包裹，营造出不错的年轻运动感。并且中控岛台区域和车门板处还配备了银色金属质感材质搭配，结合30色车内氛围灯，在光线比较暗的环境下点亮，可以带来不错的豪华氛围感。方向盘为三辐式平底设计，并采用了皮革包裹，再加上方向盘加热的配备，在冬季驾车时还是非常舒适的。值得一提的是，方向盘底部还配备了换挡拨片，可以提升换挡时的便利性与操控感。科技配置方面，这款探岳X配备了10.25英寸全液晶仪表和12英寸的悬浮式中控大屏，带来了不错的科技感，中控大屏还采用了偏向于驾驶员一侧的设计，可以方便操作和查看。智能互联方面，像常用的导航、手机互联映射（CarPlay、CarLife）、车联网、语音识别控制等功能都有配备，从我们实际体验体验语音识别控制来看，整个识别过程快速且准确，这种体验感还是蛮不错的。另外，中控岛台区域还配备了手机无线充电面板，可以提升手机充电时的便利性。
空间与舒适性配置
对于大多数家用消费者来说，还是非常关心日常用车空间表现的。我们体验的这款探岳X尽管为溜背设计，但是车内空间表现还是很不错的。我们以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤），坐在主驾驶位座椅时，头部空间有一拳半；保持主驾驶位座椅位置不变来到对应的后排时，头部空间有一拳，腿部空间有两拳三指，并且后排坐垫的长度适中，对腿部有足够的承托。而且后排座椅还支持前后移动和靠背角度调节，这两项配置在同级别车型中还是不多见的，可以自由调整后排乘坐姿态与空间。后备厢空间方面，这款探岳X的后备厢常规容积达到了525L，装下4-5个20英寸的行李箱还是可以的。如果后排座椅向前放倒，可以得到更大的空间，装载能力也进一步提升，日常搬家或者露营休息，都是非常合适的。
座椅方面，我们体验的这款探岳X的座椅为运动风格造型，内部海绵填充物柔软厚实，再加上靠背两侧隆起明显的侧翼，可以提供恰到好处的包裹感与支撑性。主副驾驶位座椅都支持电动调节，并且前排座椅还配备了加热、通风和记忆（主驾驶）的功能，有了这些舒适性配置的加持，无论是寒冷的冬季还是炎热的夏季都可以带来舒适的乘坐体验。值得一提的是，我们体验的这款探岳X还配备了10扬声器哈曼卡顿音响，播放音乐时可以带来不错的立体环绕声，这种体验感确实不错。
动态表现与辅助驾驶
动力方面，我们体验的这款探岳X 2023款 改款 380TSI 四驱旗舰智慧版配备了2.0T 高功率涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，最高车速可达200公里/小时，官方百公里加速时间仅为7.6秒，这个动力表现确实有性能“小钢炮”的感觉。从我们试驾体验来看，无论是行驶在城市快速路还是高速路段，深踩油门都可以带来明显的“推背感”，如果是超车的情况下，整个加速、变道的过程还是非常从容的。底盘悬挂方面，这款探岳X配备了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，底盘调教并不是像很多运动版车型那么硬，整个调校风格介于运动与舒适之间，既可以满足日常代步舒适性驾乘，还可以提供一定的操控感。当车辆行驶过减速带或者桥梁接缝处时，整个底盘滤振表现出色，行驶过之后不会有多余的弹跳。急加速/变道等情况下，底盘也可以提供足够的侧向支撑性，给人以不错的驾驶信心。另外，我们体验的这款探岳X还配备了带有多片离合器式中央差速器的适时四驱系统，可以在保障油耗不高的情况下，带来一定的越野通过性。
这款探岳X还配备了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，搭配5个车外高清摄像头、12个超声波雷达以及3个超声波雷达，支持L2级辅助驾驶。全速自适应巡航的配备，在保证安全的前提下开启，可以大大降低驾驶时的疲劳感。而且这款车还配备了自动泊车入位，一些不好停或者狭窄的车位，这款探岳X也可以轻松泊入。另外，有着IQ.Drive辅助驾驶操作系统的配备，也带来了丰富的主动安全配置，像主动安全预警、AEB主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等功能都有配备，有了这些主动安全功能的加持，也可以提升行车时的安全性。
写在最后
总的来说，从我们体验探岳X的2023款 改款 380TSI 四驱旗舰智慧版来看，这款车不仅拥有年轻动感的外观设计，而且智能化水平也不错；再加上宽敞的空间、丰富的舒适性配置以及不错的动态表现，是一款整体产品力不错的家用SUV。对探岳X感兴趣的朋友也可以趁着近期的优惠活动去线下了解体验下，结合自己的实际体验与需求来做出正确的决定。
