蔚来汽车是一个新能源汽车品牌，曾经也得到不少消费者的喜爱。不过自从汽车市场开始“内卷”，蔚来旗下的车型销量成绩就不是很优秀了。以蔚来ET5为例，该车型的销量成绩虽然已经连续三个月处于上涨状态，但在2024年5月，它的月销量成绩也只有2497辆，位于纯电动汽车市场销量排行榜50多名。既然销量成绩这么差，是不是说明这款车型不值得消费者选择呢？

有一说一，蔚来ET5销量成绩差，我觉得最大的原因，是这款车型的价格偏高。如今中型车市场，有不少纯电动车型的起售价格维持在15万元以内，甚至还有部分纯电动中型车的起售价格降低到了10万元出头，相比之下，蔚来ET5从29.8万元起的官方指导价，自然很难让消费者接受，毕竟这样的价格消费者已经可以选择一些高端豪华品牌车型，又有什么必要选择蔚来ET5？

实际上，蔚来ET5的产品力并不差。比如说这款车型在外观设计方面，采用了偏向简约、科技的造型。相比市面上的竞争对手，蔚来ET5流线型的车身，年轻气息还是挺强的。它的前脸采用个性的分体式头灯，搭配圆润的线条，辨识度挺高。与此同时，蔚来ET5也采用了溜背式的车顶和隐藏式门把手，展现出不错的运动气息。在车尾处，这款车型也采用了紧凑的设计，看起来立体气息挺强，再加上它的后包围还设计了扩散器装饰，看起来运动气息挺强。

在座舱内部，蔚来ET5的表现也不错。相比于竞争对手，这款车型采用简约的内饰设计风格，皮质材料包裹的中控台上，悬浮式的纵置中控屏展现出一些潮流的科技气息。不过在我体验这款车型的时候，发现它的中控屏位置偏低，操控的时候必须低头，所以在驾驶过程中，使用起来不太方便（不安全）。好在这款车型凭借算力较强的车机芯片，得到了流畅度和功能性都不错的中控系统。

值得一提的是，蔚来ET5作为一款智能化水平较高的车型，它搭载了较为丰富的辅助驾驶配置。与竞争对手相比，这款车型支持较为先进的NAD自动驾驶技术，能够在一定程度上解放驾驶员的双手，呵护出行安全。只可惜，我在试驾蔚来ET5的时候，发现这款车型的感知能力并不算优秀，在日常使用场景中，其辅助驾驶功能的实用性还有待提高。

当我进入这款车型的后排，感受舒适性比较优秀。这款车型4790*1960*1499毫米的车身匹配2888毫米的轴距，座舱空间的表现，还是不错的。身高175厘米的我，在这款车型的后排，头部空间还有一拳，前排座椅的靠背与我的膝盖之间，还有两拳距离。同时，这款车型的座椅填充物也比较柔软，给我的舒适性体验较为优秀。

动力系统方面，蔚来ET5也给我留下了比较优秀的印象。大家都知道，目前市面上大马力车型不少，可是在整个中型车市场，能够拥有490Ps马力、700N·m扭矩的车型并不多见。相比于竞争对手，蔚来ET5仅需4秒就能破百，加速能力真的挺优秀。在我试驾蔚来ET5的时候，感受到了较强的动力输出，推背感明显。需要注意的是，蔚来ET5为用户提供两种纯电动续航里程，在CLTC工况，该车型为用户提供560/710公里的纯电动续航里程，这样的续航表现足以满足消费者日常通勤需求，可是消费者长途出行的需求，它却未必能够满足。

综合来说，蔚来ET5是一款实力较为优秀的车型，尤其是它的动力系统，能够给人较为优秀的体验。不过蔚来ET5虽然整体实力较为优秀，可是它的价格不太平易近人，普通消费者很难接受它这样的价格。从我个人的角度来说，如果蔚来ET5的价格能够降低，它就是一款值得选择的车型。