2023年汽车市场有多卷，相信不用小编多说了，但开启新一年谁都不敢稍微松口气，因为明显2024年会更卷，不信的话，看看1月5日刚上市的吉利银河E8就知道了，17.58万-22.88万元的售价，叠加一系列购车优惠后，基本做到了B级车“油电同价”。

这台瞄准了B级车市场的纯电新车，可不止是要跟目前热销的比亚迪汉EV一较高下的，明明白白是想同时狠狠切走一块被合资燃油车霸占多年的燃油B级车市场蛋糕，这小目标可一点不小。

所以毫无意外，吉利银河E8狠狠“卷”起来了，而且一出手就是全方位的“卷”，从技术到配置，从价格到体验，360度无死角的卷，简直就是没给已经在场的竞品和后续入场的对手留任何机会。

别以为小编只是纸上谈兵，这台新车也上是有十几天时间了，小编好好在各大社交媒体和汽车论坛潜水了一番，从网友、准车主、车主的反馈来看，小编敢下结论：不用看小米了，吉利银河E8才是最有可能成为年轻人第一台旗舰纯电的车型！

试驾过的都说好

汽车这种商品，光在纸上看配置是没用的，关键还得去试驾去体验，要知道就算是配置非常接近的两台车，实际体验也可能完全不一样，这考验的就是车企的造车功底了，舍得堆料的花架子很多，拥有纯熟造车经验、调校功底还领先的车企可不多。

单纯看底子，吉利银河E8诞生自SEA纯电架构，这个架构已经在吉利体系内外经过多个品牌十几款车的实际检验了，不敢说这个架构到了无人能敌的程度，但但凡是SEA架构下的车，没有谁敢说一句是“弱车”。

吉利银河E8自然也不例外，随便看看论坛就会发现，几乎所有试驾过之后定了车或者已经提了车的用户，没有一个对银河E8底盘和驾控不满意的，就算很多用户根本不是什么专业人士，甚至就是买自己第一台车的年轻人，但他们都在多辆备选车辆的对比试驾中，给银河E8打出了高分。

再看看银河E8的对比对象都是谁，既有合资品牌经典B级车，比如本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特，也有纯电轿车销冠比亚迪汉EV，还有新势力热门车型，比如小鹏P7i、蔚来ET5，如果说新势力毕竟造车经验欠缺，比不过银河E8是正常的，但跟合资B级车相比也能明显胜出，就能充分说明银河E8的好底子了，更何况这里面还有个以性能著称的雅阁呢。

而且胜过合资B级车的可不止是电动车天生占优势的“加速快”，虽然吉利银河E8最快百公里加速时间只需3.49秒，确实做到了同级最快，但真正让车主们惊艳的是银河E8底盘调教，只能说排名全球第三的82km/h的麋鹿测试成绩果然名不虚传，至于让人不晕车的“心跳拟合技术”就更是黑科技般的体验了。

智能体验得高分

看到这或许有人会说，底盘调校、操控体验好这不是传统车企应该做到的吗，但要比智能化体验，传统车企肯定不行，年轻人选小米看中的肯定更多是智能化，所以吉利银河E8光是性能好还是没法给小米带来威胁。

可偏偏，吉利银河E8智能化体验也很好，这就让小米很尴尬了。

智能化体验上，吉利做到了硬件、软件、互联的全方位颠覆，全球首款45英寸8K无界智慧屏无论是尺寸还是清晰度，都会让进入座舱的人惊呼出声；相匹配的高通骁龙8295芯片，可提供目前主流8155芯片的8倍算力；两者强强联合，让吉利银河E8硬件配置拉满。

体验的好坏，软件也尤为关键，吉利银河E8配备了银河NOS无界版车机系统，并拥有Flyme Link手机域+魅族手机带来的“超级手机大脑”，以及吉利星睿智算中心赋能的“超级云端大脑”两个“超级大脑”。

实际体验来看，无论是常用的在线导航、语音交互，还是不常用的3A游戏、伴飞无人机，都挑不出毛病，至于“卫星通信”则更是吉利凭借全球科技生态独有的“降维打击”体验了。

相比而言，小米肯定在智能化体验上有它自己的优势，但吉利银河E8也不遑多让，更重要的是，年轻人够到银河E8的门槛可比买到小米SU7低多了，毕竟雷布斯已经明确说了小米SU7不会低于20万，这种情况下年轻人会怎么选其实没什么悬念。

看看小米官宣小米SU7售价不会低于20万之后，网友是如何调侃雷布斯，让他虚心跟吉利银河E8学学就知道了，年轻人或许会多给小米一些机会，但也绝不会为了不该有的高溢价买单，尤其是还有个真正实现高价值的银河E8就摆在眼前。