西海岸铁路公司（West Coast Railways）是英国最大的文化遗产列车旅游运营商，负责运营霍格沃茨特快列车和享有全球声誉的飞行苏格兰号（Flying Scotsman）。然而，该公司最近在高等法院的一场诉讼中败诉，可能不得不更换列车的锁具系统，面临700万英镑的费用。

这起诉讼源于英国铁路监管办公室（ORR）拒绝给予西海岸铁路公司豁免权，禁止使用没有中央锁定的铰接门。铰接门在列车行驶时可以被内部任何人打开，而且不具备中央锁定系统，这引发了监管机构的安全担忧。

虽然这种锁具系统在2005年被ORR禁止在所有车辆上使用，但有一些运营商在去年之前得到了豁免。然而，西海岸铁路公司对此决定提出了质疑，并抱怨称将中央锁定系统改装到列车上的成本可能“毁掉”他们的业务。

该公司的列车行驶速度可达每小时100英里，他们声称自己的门系统和中央锁定系统一样安全，由列车服务员操作并为乘客提供警示标识。然而，ORR持不同意见，并认为西海岸铁路公司无法证明他们的次级门锁控制和中央门锁控制一样安全。

最终，高等法院支持了ORR的观点。法官Thornton女士认为，使用中央锁定系统比完全依赖列车服务员“假设他们已经锁住门”的系统更安全是“常识”。此外，她还指出，西海岸铁路公司在2020年10月一列列车从约克站开出时门未关闭以及2022年6月一名乘客制服一名车掌打开行驶中的车门的事件发生后，没有进行调查或吸取教训的证据。

根据这一判决，西海岸铁路公司可能需要更换马克一号列车的锁具系统。马克一号列车曾出现在哈利波特电影中，现在在苏格兰运营，并被称为“雅各布特号”（The Jacobite）。ORR估计将为四辆“雅各布特号”列车每天配备中央锁定系统的费用不到140万英镑。

其他大多数文化遗产列车运营商已经接受了安装中央锁定系统的要求，并将成本转嫁给顾客。ORR表示愿意允许改装的过渡期。

西海岸铁路公司的商务经理詹姆斯·舒特沃思表示，他们将与ORR合作，寻找能够确保文化遗产服务未来的长期解决方案。

据悉，作为铁路监管机构，ORR致力于确保所有乘客的安全。他们表示，其他使用主干线铁路的包租文化遗产运营商已经进行了必要的投资，将中央门锁定系统安装在铰接门车厢上，并且这样的改装既可以保持其文化遗产的吸引力，又可以符合最低的现代安全标准。