一提起新能源汽车，大家首先想到的一定是电动汽车。但其实，新能源汽车不仅只有电动汽车一个选项，还有像天然气汽车、氢能源汽车、太阳能汽车等等形式。其中，尤以天然气汽车最容易实现和发展，而且环保省钱。那么，问题来了，为什么国家不大力推广呢？下面我们就来聊聊这个问题。

其实，在电动汽车之前，我国早就有了“油改气”技术，天然气汽车也随之应运而生。据数据统计，天然气汽车的燃料成本通常比传统汽油车低30%左右，这意味着车主在加油时可以省下一笔不小的开支。同时，天然气燃烧产生的污染物远低于汽油，这也在一定程度上减轻了对环境的压力。

然而，尽管“油改气”技术已经非常成熟，天然气作为汽车燃料的能耗和排放相对较低，技术成本也低于纯电动汽车，但天然气车辆的推广仍然面临着不少难点。我认为主要有以下这么四点：

新车如果大量换装天然气发动机，那么将直接影响到成品油的消费，这对于石油产业来说是一个不小的冲击，加油站的运营也会因此受到严重影响，甚至会出现大量倒闭的状况。

同时，石油不仅仅是燃料，它还是许多工业产品的重要原料，即便是汽车不烧油了，石油进口也还是不能减少，这样石油提炼完工业品，剩下的副产品就浪费了，得不到充分的利用。

油价中包含了相当比例的税收，这是国家财政收入的重要来源之一。而天然气价格和税收的对比，可能会对现有的税收体系造成冲击。

加气站的分布和建设，以及天然气管道的建设和居民生活供应，都需要大量的投资和时间。这些基础设施的建设不仅成本高昂，而且需要与居民生活燃料供应相协调，这是一个复杂的过程，不可能一蹴而就。

虽然天然气汽车在环保和成本方面有优势，但天然气车型每年都需要定期检查，以排除安全隐患，而且烧天然气后车辆动力可能会下降，工作环境也会恶化，另外对保养的要求也更高，如果在这些方面不能满足消费者的需求，那么市场接受度自然会受到影响。

综上所述，虽然天然气汽车在环保和经济性方面具有明显优势，但从多方面考虑，全面推广天然气车辆并不适宜。我们需要在保护环境、促进经济发展和满足消费者需求之间找到一个平衡点。或许，多元化的能源结构和技术创新，才是解决这一问题的长远之道。