电动车铅酸电池是使用最广泛的一种动力电池，但是随着锂电池技术的不断发展，越来越多的人开始将铅酸电池换成锂电池。当然，这样更换的同时，车辆的控制器是否需要更换也成为了人们热议的话题。
简单来说，通常情况下，如果只是更换电池，而未对电路系统做其它的改动，那么车辆的控制器不需要更换。然而，锂电池和铅酸电池的能量密度差异比较大，因此，换电池时还需要先确认控制器的额定电压和电流是否支持锂电池的使用。
否则，就会因为过载而导致控制器损坏。同时，如果控制器不支持锂电池，则需要更换控制器，这也是比较常见的情况。 如果您打算将电动车铅酸电池换成锂电池，建议找专业人员先检查再确定。下文是专业人士给出的解释，我整理成文章供大家参考学习。
一：概述
电瓶车是我们生活中常见的交通工具，电池是电动车的动力来源，使应的电池有铅酸电池和锂电池。
铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。市面上的黑金电池和石墨烯电池都属于铅酸电池的升级版。
锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。常见的锂电池有磷酸铁锂电池、三元锂电池和锰酸锂电池，其中三元锂电池是应用最广泛的。
二：铅酸电池的优点和缺点
铅酸电池的优点：价格便、可循环回收利用、制造技术成熟、高倍率放电性能良好、高低温性能良好、维护简便、质量稳定使用安全可靠。
铅酸电池的缺点：体积大、份量重、能量密度低、循环寿命偏短、充电时间长、回收提炼会污染环境。
三：锂电池的优点和缺点
锂电池的优点：重量轻、无记忆效应、可随用随充、能量密度高、续航里程远、自放电率低、循环使用寿命长、绿色环保等。
锂电池的缺点：生产成本高价格贵、存在使用安全问题（比如起火燃烧、爆燃），耐低温性能差、无法以旧换新、回收利用价值低。
四：电动车铅酸电池更换锂电池需要更换控制器吗？
通过以上数据对比分析，锂电池的优势非常明显，那么使用铅酸蓄电池的电动车，因铅酸电池充电时间长，续航里程有限，为了减少用车成本，想把铅酸电池换成锂电池，需要更换控制器吗？
哪些情况下需要更换控制器？
随着科技的迅速发展，锂电池逐渐成为电动车的首选电池类型。相比之下，铅酸电池在充电时间、重量、寿命等方面都劣于锂电池。所以，很多电动车用户都想将电动车的铅酸电池换成锂电池。
然而，铅酸电池和锂电池的电压、容量等参数不尽相同，因此在更换电池的同时还需要更换电动车的控制器。那么，什么情况下需要更换控制器呢？
1. 电瓶车原有的控制器不能兼容新的锂电池，需要更换适用于锂电池的控制器。
2. 更换锂电池后，发现电瓶车的续航里程没有明显提升，需要更换适用于锂电池的高效控制器，以提升电动车的续航能力。
3.为了提高锂电池的使用安全，锂电池需要更为严格的保护措施。因此，更换锂电池时需要更换适用于锂电池的BMS电池管理系统和相应控制器，确保电池的安全性能。
需要特别说明的是，在更换控制器时，需要找专业的维修人员进行更换。因为电动车的控制系统是整个车辆的关键，工作不当会对整个车辆带来不良影响。
哪些情况下不需要更换控制器？
锂电池逐渐取代铅酸电池成为电动车电源的主流。对于许多拥有铅酸电瓶的电动车主来说，他们迫切想要将电池更换为锂电池，以提高电池性能。但是，当您更换电池时是否需要更换控制器呢？下面我们来了解一下这个问题。
首先，我们需要了解控制器的作用是什么。控制器是电动车的“大脑”，它控制车辆的运行和行驶的速度。同时，控制器还负责管理电池的电源输入，以便电机可以产生所需的动力。
如果您要将铅酸电池更换为锂电池，在不换控制器的情况下，需要满足一下条件，比如铅酸电池电压为48伏、60伏、72伏，需要更换相同伏数、相同容量的锂电池。另外，根据不同的电池品牌和型号，可能需要对控制器进行一些调整，以确保电子元件的兼容性。
五：电动车电池换成锂电池，需要注意哪些问题？
1.改装时候，要考虑体积空间问题，同等容量下，锂电池的体积只有铅酸电池的一半，所以肯定可以装得下，但是要注意一些形状和包装。
2.拆装电池的时候，虽然电池输出就是正负两条线，非常简单，但是也应该逐条拆下来，用胶布包好裸露的线耳，然后备注上正负极标志，这样在安的时候就不会搞错。
3.购买锂电池时候，最好让商家配一致或者相近的插头接线柱，这样便于安装。
4.如果换电池的同时，还加大了电机和控制器，就要考虑主回路线是否也要加粗，以免留下安全隐患。
5.铅酸蓄电池改锂电池，充电器一定要改成锂电池专用的。
6.有条件的，可以考虑把控制器的欠压和过压保护范围更改一下。
六：如何更换控制器？
第一步需要购买适配的控制器。因为电瓶车的控制器是针对不同参数的，比如驱动电机的功率、电机的转速等等。那么更换控制器时，需要注意适配的问题。
第二步是对电瓶车的线路进行检查。更换控制器需要对电路进行检查，首先要检查电瓶车的线路是否正常，例如是否存在短路等问题。
若线路出现故障，需要进行维修或更换接线板等部件。这一步对维修人员的能力要求较高，建议不具备这方面经验的车主到专业的电瓶车维修店进行检验和更换。
第三步是拆卸掉原有的控制器。在拆卸原控制器之前，需要先关闭电瓶车电源，然后拆下原有的控制器，直至清除原有的电路和所有的连接线，注意在拆卸的同时不要损坏与之相关的部件。
第四步是安装新的控制器。安装新的控制器之前，需要注意它的位置和方向，要确保安装的位置与原来的控制器一致。
并将新的控制器完全按照使用说明书安装好。需要检查它的固定螺丝是否紧固，是否电路接线正确，电源连线是否接好等多个方面的问题。
在以上步骤完成后，可以对电瓶车进行试运行，检查是否有问题，如果正常则表明控制器已经更换成功。由于更换控制器程序较复杂，自已更换存在一定的风险，建议找专业人士更便，以免带来不必要的麻烦。
总结
电瓶车铅酸电池可以更换为锂电池，如果更换的锂电池电压、容量与原车电池电压和电池容量相同，则不需要更换控制器。如果电池电压电和电池容量不同，则需要更换高效率的锂电池控制器，以提高电动车的使用安全性。
建议车主在更换电池前，先咨询专业技术人员的意见。切记不可盲目更换，以免得不偿失。
用户11xxx86
理论上没必要换控制器，只要和原装电池伏数对应就可，至于容量当然容量越大，续航越大，这和控制器没关系，
灵山十三郎
锂电有爆炸危险，成本高风险大
生如夏花 回复 04-22 12:38
没那么夸张，别贪便宜货。加装蓝牙保护板很安全的
xuli00077
我就是换了锂电一年多了，体积小重量轻电量足，为了多用几年现用0.1C冲电，放电大约在0.6C，60V30A，车速50里程90多，真心好用[呲牙笑][呲牙笑]
巴山夜雨
目前合格两轮车锂电池都有bms系统，通俗点就是锂电池保护板。只要电压和铅酸差不多根本就不必换控制器，无非就是电压显示不准。锂电池不管容量换多大，保护板限流多大，都不必换控制器，但一定不能短路。
老摩托 回复 03-07 05:49
啥电池能短路？
半米阳光79
想死有更简单的。
欢乐马
我觉得还是铅酸好用重量够，刹车不需要用劲，换了锂电池之后感觉刹车的时候有点飘了。[呲牙笑][呲牙笑]
睡石
铅酸稳，比较重，冬天耐用，安全性高，可惜被专家限重了。
闲风
这得看用的什么电芯，如果是15串铁锂电池组，最低放电截止是37.5V，铅酸电池控制器低于42V就截止输出，这会造成锂电池电量放不完时控制器就截止了。
懒得起名 回复 04-18 08:38
所以要正尔八经的16串才好
飘渺
锂电，白送都不要！弄不好自己受了伤害不说，祸及别人就惨了，不得赔个倾家荡产？老年人，30公里的车速可以了，年轻人嫌慢，可以电摩，嫌跑不远，弄个32A的备用电池，需要跑远点，放后备箱，路上接力，跑1百多公里没问题。
用户16xxx53
现在的电动自行车！不管多快！表显都是25！瞪着眼珠子专国家的空子！建议强烈打击这种不法厂家，商家！！！
急如风 回复 04-20 17:35
感觉快，你开慢点就行
用户18xxx01 回复 02-29 16:39
你不会开慢点，或你不要买，关你叼事，见不得别人好。
王朝末年
你说的这个锂电池，它热值高吗？
sdh
锂电池不耐低温，你确定吗[墨镜]
阳光明媚
磨磨唧唧半天
小米加布枪
不要自以为是，我都这样想，问了很多充电器厂家，明确禁止给锂电池充电，因为锂电必须有一个电压检测平衡模块，铅酸的则不必！
冬眠的熊
铅酸爱丢，锂电没有置换价值也就没人偷，再说可以拎上楼充电，可以白天充自己看着点没事
强子 回复 02-14 23:28
人看着点也没用。等你发现时，已经晚了。
Hakuna_Matata 回复 05-10 07:21
有的看着充 爆燃后都没法救[呲牙笑]…整栋楼成危楼咯 车主本人差点原地逝世
挽风茶语
现在就别再讨论铅酸电池与锂电池替换问题了 ！？没太大的意义啦 ！？该讨论钠电池换铅酸电池的问题了 ！？
火星用户
应该换，不过不换也行，锂电最低放电电压和铅酸不一样，锂电启动电流也不一样，锂电可以更大输出，增加起步速度，如果不计较这些那不用换
池月东升
小编说的都是原则大道理，与没说一样。