山东莱荣高铁分包商实名举报，称莱荣高铁部分路基螺纹桩施工存在质量问题，桩长不满足设计要求，存在重大隐患。
这事肯定应该严查，无论是真是假，总得有人进去。我觉得，施工方敢实名举报，事情很可能是真的。咱们多年来的改制，也许到了检讨得失的时候。
前些年矿业改制，初期私营矿业靠成本优势快速发展。但很多低成本是靠削减安全投入来的，结果是私营矿场事故频发。当年就有人分析过，国营矿场对成本相对不敏感，也许存在贪腐浪费等问题，但安全方面抓得比较紧。私营矿场看似效率高，但出事往往就是大事。
铁路建设其实也差不多。
全归铁道部管的时候，建设铁路是国家的事，钱花超了国家买单。经济投入可能控制不下来，但工程质量有保障。
铁道部变铁路公司了，公司化运营就要考虑经营成本。能少花钱就不会多花。而当工程分包给私企之后，私企为赚钱就什么都敢干。
我当然不是说花多少钱无所谓，但再控制成本和保证质量之间，咱们应该尽可能找出一个更科学的制度。像高铁这种设计国计民生的项目，决不能只图省钱，更不能变成某些私人牟利的工具。
中字头就是皮包公司，接下来工程然后分解分包。
其它已建成的高铁估计也会有这种情况！
举报人还安全吗？
只要老鼠不要猫
烂窝窝
本文作者对现实看的清，不论是煤矿还是铁路等国营企业与私企的区别分析到位。
建筑业偷工减料不是ziyiweichang
不会的，都是几大家族分好的，都懂得