别克新添“运动战将”！入门即高配，加速7.5s，轻松碾压大众探岳

随着汽车工业技术的不断进步，各大车企也正式步入了智能模块化时代，推陈出新的效率也在不断提升，使得如今的汽车市场中一款又一款的新产品诞生。就比如在昨天别克又一次为用户奉上一款全新车型，名为昂科威S。单看名字的确没有过多的吸引力，不过自身却有着很多值得关注的亮点。

在“运动当家”的审美环境下，别克旗下的SUV车型几乎没有一款与之沾边的车型，现款昂科拉GX、昂科威以及昂科旗较为圆润、厚重的车身轮廓虽与时尚紧扣，但并没有运动性可言，而别克此次新发布的昂科威S正是弥补这一空白，从内到外散发着运动气息。

全新车型除轮廓更加低趴外，还融入了专属S运动套件，包括熏黑轮毂、鱼钩型LED日行灯、由外向内收紧的黑化进气格栅以及两侧菱形进气口等细节设计，无一不是在突出车辆的运动效果。当与侧身及尾部融合后，整体看上去非常融洽，单以颜值来说，昂科威S是成功的。

而在内部，昂科威S的内饰与普通版也有明显差异，整体更加简洁，与大哥昂科旗有着一定相似度，比如不规则形状的中控大屏轮廓，空调触控面板以及按挡设计等。简约的内饰总能给人带来不简单的视觉效果，相比普通版车型，昂科威S质感有明显提升。

值得一提的是新车配置很高，入门版车型即带有5个安全气囊、3种驾驶模式以及全景天窗、全车无钥匙进入、一键启动、远程启动、双液晶大屏、AI语音以及自动空调等智能化、科技化配置，入门车型即有高配车型的标准，十分人性化且有诚意。

新车的长宽高为4662/1883/1631mm，轴距2779mm，低趴的轮廓让它的长度、宽度以及轴距都要碾压大众探岳，所带来的内部空间也要比探岳更大、更宽敞些。此外，该车的后排座椅靠背比例很好，并没有过度照顾两侧乘坐者而牺牲中间驾驶位的座包及靠背，相对均衡的宽度设计能够为乘坐者的臀部、背部带来舒适的体验。不过要注意的是，中间位置脚步隆起有些高，并且由于扶手箱问题让前后距离过小，导致脚步舒适性欠佳。

作为别克推出的运动车型，昂科威S在动力上才是它的精髓所在。入门车型即搭通用LSY变缸发动机，传动匹配9AT变速箱，最大动力输出为237ps/350nm-174kw，零百加速仅7.5s，轻松碾压大众探岳。

底盘方面昂科威S也很有诚意，即便前悬依然是采用传统麦弗逊结构，但下摆臂采用全铝材质，并且还有锻铝工艺的加入，用料还是很有诚意的。而后悬架采用的是五连杆结构，相比三连杆、四连杆更有操控价值，所带来稳定性与舒适性也非常不错。整体来看昂科威S的底盘在同级之中绝对有着跨级的表现，至少相比大众探岳要有实在得多。

总结：

综上所述，主打运动型SUV的昂科威S不光拥有运动化的外观，它的机械素质也非常不错，零百加速7.5s，底盘用料扎实且行驶质感非常强，运动性能车该有的表现它都具备，完全是一款“运动战将”。出于动力、配置或是整体性能来说，它一身属性完全有着碾压大众探岳的实力。不知您是否愿意选择它呢？

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