维修费用堪比购车价！新能源车真比燃油车更省钱吗？

最近有车主爆料，上海一家新能源汽车授权店里，他的车因事故需要换电池，得知维修报价后直呼“买车25万，换电池12万，这修一半车的价格，谁顶得住！”有多少车主都以为新能源车保养省钱，结果却在维修店吃了大亏，花得比油车还多。

买新能源车一时爽，修车差点倾家荡产

2022年，特斯拉车主的高昂维修费用登上热搜。Model Y一个倒车不慎撞上墙，车尾凹陷，保险公司评估后，告诉车主维修费要20万，跟车价快持平了。这还是倒车擦碰，如果碰到电池或车身结构，简直没救。

小鹏、蔚来等国内新能源品牌也没有幸免。一个小鹏P5的车主，车头蹭了一下，左侧激光雷达坏了，修车花了近两万！这还没完，河南一位蔚来车主轮胎爆胎，维修费用14万，车主说：“这次是修车，差点就真的车都不要了。”

车主苦修车难，谁懂？

新能源车修不起，一是因为零配件价格贵。很多配件厂商垄断核心技术，没有第三方维修件，像特斯拉的玻璃天窗，4500美元，国内品牌也有类似情况。一些新能源车零件设计复杂、材质特殊，一体式铝合金车身，一旦损坏就得更换整块部件，修车价格不打折扣。

此外，新能源车维修技术门槛高。电池等高压系统要专业人士才敢修，小问题可能需要返厂，加上人工费，维修成本直接高上去。而新能源专业人才也严重缺乏。懂车的师傅不是缺就是流失，修车的人工贵、难找，没被坑过的车主根本想不到。

保险公司也怕了，车企自建保险来救火

因为新能源车修车成本太高，理赔难，保险公司都愁得不敢接。上海一家公司有700辆电动车，只有12辆找到了保险，其他的保险公司不愿承保。车企见没人敢保，纷纷自己上，像比亚迪、蔚来、特斯拉都在建保险公司。

比亚迪保险在半年内收入超6700万、特斯拉正在筹备保险公司……新能源车企借数据优势做保险，减轻了车主的维修成本压力，这让传统保险公司不得不提升服务。或许，新能源车的维修难题将在未来得到解决。但眼下，新能源车主还得忍耐，看车企们如何打破这局维修困境。