近年来，红旗品牌推出了不少价格亲民的产品，受到消费者的喜爱和追捧。比如在中型SUV市场，红旗HS5就是一款销量和口碑双丰收的车型，2025款HS5也在前不久完成了更新，新车共推出7个配置版本，全系搭载2.0T+8AT动力组合，指导价为18.38-24.98万元。不过笔者关注到目前不少地区的经销商报价已经降到了13.88万起，优惠力度达到了4.5万元，这个价格还是很有竞争力的。具体表现如何呢，本期我们将以 2025款 2.0T 两驱玄影版（惠后15.88万）为例进行解读分析，为感兴趣的朋友做个买车参考。

外观上，新车延续了家族化设计语言，同时还使用了全黑的外观套件，颇有几分黑武士的风格。标志性的直瀑式中网格栅搭配可点亮的立标红旗logo，点亮时颇具仪式感。两侧为分体式大灯组设计，左右呈对称式布局，搭配底部的黑化运动套件，更加彰显时尚运动感。

侧面轮廓比较饱满敦实，微溜背式车顶造型加上上扬式的车身腰线以及下窗线设计，营造出蓄势待发的俯冲姿态。侧窗沿边加入了镀铬饰条点缀，前翼子板处也有红旗logo，精致感和豪华感更加突出。此外前后轮眉以及侧裙等细节也都加入了黑化饰件包覆，加上熏黑的多幅式铝合金轮毂，时尚运动气息更加浓郁。

尾部层次感丰富，配有黑化的高位扰流板、熏黑的贯穿式尾灯组，点亮效果比较醒目。底部融合了黑化的扩散器造型以及双边共双出的排气布局，整体运动感更加突出。此外还配有电动尾门，支持感应和位置记忆功能，日常使用更加的方便快捷。

空间部分，整车长宽高尺寸分别为4785x1905x1700mm，轴距为2870mm，属于中型SUV。而且车内采用的是大5座布局，空间非常宽敞。笔者身高176cm，入座主驾驶位，调节好座椅之后，前排头部空间达到了1拳半的余量。切入到后排，头部空间降至1拳2指，腿部空间将近3拳，而且横向空间也很充裕，日常即便是坐满3个人，也没有很拥挤的感觉。座椅采用皮质包覆，尺寸宽大厚实，而且前排还提供电调、加热以及通风功能，日常久坐也有不错的舒适性，加上配有可开启的全景天窗、双区空调、12扬声器BOSE音响、253色氛围灯等功能配置，进一步提升驾乘舒适性体验。

内饰采用家族化设计风格，车内触手可及的地方基本都使用软性材质包覆，触感非常的细腻。配有三幅式多功能方向盘，采用皮质包裹，手感比较出色。中控部分为双12.3英寸一体式悬浮大联屏，显示效果比较清晰，搭载红旗智联3.0plus系统，车机运行以及日常操作流畅度表现都很不错，支持HUAWEI HiCar/Carlink手机互联映射、蓝牙电话、车联网、4G网络、语音识别、OTA升级等功能，进一步满足用户智能化用车体验。另外前排还保留了旋钮式功能按键，可控制空调、音量等，加上配有40W的手机无线充电，日常使用更加的便捷。

辅助驾驶部分，该车型配有5个车外摄像头、8个超声波雷达以及2个毫米波雷达等高清感知元件，支持L2级辅助驾驶功能，提供前后方碰撞预警、车道偏离预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、全速自适应巡航、前后驻车雷达、360°全景影像等功能，弱化了对于驾驶技术的要求，进一步提升行驶便利性和安全性。并采用了高强度的笼式车身结构设计，进一步保障了行车安全性。底盘方面为前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，如果是选择四驱版本，还配备了适时四驱系统，为车辆带来更好的通过性。

动力部分，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。发动机最大马力输出为252ps，峰值扭矩达到了380牛·米，在500转时可爆发出185kW（252Ps）的最大功率，在1800-4000转时可爆发出380N·m的最大扭矩。与之匹配的为8速手自一体变速箱。零百加速仅需7.7秒，极速达到了210km/h。WLTC百公里油耗为7.92L，日常需要加注95号汽油。

经笔者试驾，这台车的动力还是比较充沛的，起步较快，但中后段的加速足够线性，既能让人感受到一定的推背感，日常开也比较容易上手。8AT变速箱平顺积极， 与发动机整体配合比较默契，日常走在比较拥堵的路况下也没有明显的顿挫感。底盘整体偏舒适性调教，悬挂对于路面的各种细碎颠簸震动过滤的比较彻底，高速状态下悬挂也有足够的支撑性，过弯时侧倾较小，整体稳定性比较出色。

综合来看，红旗HS5的产品力在中型SUV市场还是比较能打的，在用户比较关心的外观内饰设计，车辆配置、动力性能、行驶质感以及油耗等方面均有不俗的表现，是20万级市场中值得推荐的一款家用中型SUV，感兴趣的朋友不妨去线下门店试驾感受一下！