7月11日，乘联会秘书长崔东树发表了一篇关于车市消费结构的文章。他指出，2024年将强化车市消费结构的高端化特征。近年来，车市价格持续上升，特别是混合动力和增程式车型的价格较高，这些车型的销售拉动了整个市场。

根据乘联会的零售数据，全国城市市场的价格段走势为持续上升。其中，高端新能源车型的销售量明显增加，而中低价位车型的销量减少。5万元以下车型2021-2022年的占比一直上升，主要是微型电动车的销量贡献。然而，在2023年以后，这一比例开始下降，并在2024年5万元以下车型的销量占比仅为2.5%，较去年下降了0.7个百分点。

与此同时，在15万元以上车型的市场份额稳步增长。20-30万车型的国内零售占比从2019年的16.3%增加到2023年的21.1%。30-40万车型的零售占比也在逐年上升。此外，40万以上的车型占比较小，但自2019年以来有所增加。

崔东树认为，目前入门级汽车销量萎缩、消费基础不稳固的问题较为突出。由于中低端购买力不足以及价格战频繁爆发，传统燃油车的价格上行并没有带来明显的消费促进作用。因此，要改善普通消费者群体的购买力，实现相对均衡的车市价格端，并拉动入门级汽车消费以满足首购群体的需求。