汽车这玩意儿，现在卷得厉害。前脚比亚迪宣布全系智驾，后脚特斯拉也跑来国内秀肌肉。仿佛一夜之间，全民都要开上“自动挡”的未来汽车。深蓝S07，这款号称搭载华为乾崑智驾ADS SE的车型，也加入了这场混战。
问题来了，它真能像宣传的那样，让新手秒变老司机，解放双手双脚吗？先说说这“智驾”。深蓝S07没用激光雷达，而是靠着3个毫米波雷达、10个摄像头、12个超声波雷达硬刚。这套方案听着就挺“硬核”。实际体验呢？高速上，锥桶、弯道标识，它都能识别。
官方说全程不用人工干预，但这事儿，你敢信吗？毕竟，安全第一。高速领航这块，深蓝S07表现得像个“老司机”。自动调速、变道超车，上下匝道，一气呵成。听起来很美好，但仔细想想，这真的是“解放”吗？还是把驾驶的乐趣拱手让人？代客泊车，绝对是亮点。
官方演示里，面对2.2米宽的窄车位，手机一点，车自己就停进去了。这功能，对于停车困难户来说，简直是福音。不过，话说回来，如果所有车都这么“聪明”，停车场是不是要重新设计？当然，智驾再牛，安全才是底线。深蓝S07配备了全向防碰撞系统CAS 3.0，以及各种预警功能。这些配置，能让驾驶员更省心。但是，安全气囊这些东西，也得安排上，毕竟，不怕一万，就怕万一。
深蓝S07想用“无激光雷达方案”硬刚特斯拉FSD，勇气可嘉。高速领航稳如老司机，代客泊车堪比专业代驾，这些听起来很诱人。但仔细想想，这真的是我们需要的“智驾”吗？还是只是厂商们制造的又一个“噱头”？外观方面，深蓝S07走的是“共生美学”路线。说白了，就是运动时尚。封闭式进气格栅、分体式LED大灯，这些元素，很符合当下年轻人的口味。
不过，审美这事儿，见仁见智。有人喜欢，就有人觉得“泯然众人”。车内，12.3英寸的驾驶屏幕、15.6英寸的中控屏幕，科技感十足。中控屏幕还能旋转移动，这设计，挺有意思。高通骁龙8155车机智能芯片，功能也很丰富。手机APP远程控制、CarPlay、HUAWEl HiCar，这些功能，一个都不能少。
空间方面，深蓝S07长4750mm、宽1930mm、高1625mm，轴距达到2900mm。这数据，在同级别车型里，算是有优势。后排地台采用平台设计，提升了中间乘客的舒适性。但话说回来，空间再大，也得坐着舒服才行。座椅用皮质包裹，填充物恰当合适，支持前后移动、靠背角度调节。主驾驶座椅还支持腿部调节，副驾驶位置同样支持腿部和腰部调节。这些细节，能提升乘坐的舒适性。
前排提供50 kw手机无线充电功率，这个很实用。动力方面，深蓝S07搭载了深蓝超级增程2.0系统，配备了1.5升自然吸气发动机和永磁同步电机。纯电续航里程为215 km，综合续航里程达到1130km。这续航，对于大多数用户来说，足够用了。与同级别的宋PLUS DM2025款智驾版DM-i 160KM旗舰型相比，深蓝S07在价格、空间、动力、续航、智能驾驶、配置等方面，都展现出了明显的竞争力。宋PLUS轴距是2765mm,而深蓝S07则为2900mm，深蓝S07能够提供更宽敞舒适的乘坐体验；宋PLUS纯电续航为160km,深蓝S07则为215km。但话说回来，参数再漂亮，也得实际体验才行。
深蓝S07配备的华为乾崑ADS SE系统，在复杂天气和夜间行车时表现更为稳定，而且它的LCC plus功能可以实现城区直行，红绿灯控车等高级功能。深蓝S07，这款车，优点不少。但它真的能代表未来汽车的发展方向吗？或者说，我们真的需要这么“智能”的汽车吗？当我们习惯性地将原因归结为科技的进步时，是否忽略了对驾驶乐趣的追求？这恐怕才是更值得我们思考的问题。深蓝S07的出现，就像一颗石子，投入了汽车市场的平静湖面。它激起了浪花，也引发了思考。它能否真正改变我们的出行方式，还有待时间检验。
