在体制内工作有很多讲究，比如，领导走路，我们在前面带路得稍微弯腰侧身，用余光注意领导有没有跟住，得按领导的速度保持一定距离。如果在后面跟着，也要保持一定的速度和距离，既要稳定的保持在后面，又要能第一时间冲到前面去给领导开门。

当然，人选车也是有讲究的，既要满足自身需求，又要符合工作性质，并且照顾其他人的感受。

我就见过刚毕业的学生进单位就开个奔驰AMG，随后的几年都被人在背后指指点点。

如果是5年前，在体制内选车我建议按照这个原则：看直属领导的车来选，领导开奥迪A6，就选帕萨特；领导开帕萨特，就选速腾；领导开速腾，就选朗逸。

但是，如今国产新能源汽车强势崛起，在实用性和性价比方面都更有优势，因此在体制内工作选择国产新能源汽车更合适。并且越来越多的公务用车也都选择了国产新能源汽车，尤其是支持换电的纯电汽车。

比如早在2019年，蔚来ES8与上海公安合作研发“智慧巡车”概念产品，蔚来换电车型ES8变身警车；还有青岛崂山区在2021年投用了蔚来ES6车型作为公务用车，支持换电技术是青岛市采购蔚来的主要因素。

所以，我的建议是选择支持换电的新能源汽车。

换电技术补能速度快，蔚来新一代换电站已经能做到3分钟自动更换电池，不需下车，不用断电，换电体验好。

而且，换电技术从根本上解决了电池衰减的问题，这就能大大提高车辆的保值率，比如蔚来的换电车型ET5的一年保值率达到了71.56%，在电车中名列前茅，甚至跟燃油车保值率之王宝马3系和奔驰C级同为前三名。

并且，蔚来在全国已经建成2492座换电站，其中包括835座高速换电站，覆盖了7纵6横11大城市群高速换电网络。

同时，蔚来推出了BaaS租电服务，可以大幅减少购车的一次性投入，通过租用电池的方式获得更多的优惠，上班通勤用小电池，偶尔长途出行换大电池，让车辆配置更灵活多变，非常适合体制内稳定的工作性质。

在电池安全方面，蔚来充电站会对每一块进站的电池进行全面检测，并实时远程检测电池运行数据，如发现不合格电池，会立即将其拦截，避免存在安全隐患的电池进入流通体系。

总体来看，如今国产新能源汽车比老牌合资车更适合在体制内选择，尤其是换电技术更具优势，很有可能换电技术将成为真正改写中国新能源汽车产业的技术。

你们觉得体制内适合开什么车呢？