如此独具特色的RT车型，其价格区间设定在11.98万至16.58万元之间，共推出了五款不同的配置版本。接下来，我们将深入探讨每款车型的配置详情，帮助您找到最适合自己的那一款。身尺寸上看，AION RT车长4865mm，轴距为2775mm，而秦PLUS EV车长为4765mm，轴距为2718mm。所以对比很明显，谁尺寸更大一些，更大意味着内部空间更宽敞，同时AION RT是基于APE 3.0纯电平台打造，与比亚迪e 3.0平台对比有着更为明显的自身特点，现阶段在高配车型上比秦PLUS EV多了激光雷达与高阶智驾系统。

在动力方面，AION RT依据不同的配置提供了两种功率各异的驱动电机供选择。具体来说，520版本装配了一台最大功率达到150千瓦、峰值扭矩为240牛·米的驱动电机；而650版本则采用了更强大的400伏碳化硅电机，其最大功率提升至165千瓦，尽管峰值扭矩同样维持在240牛·米，但整体性能参数相较秦PLUS EV展现出更为优越的性能表现。

AION RT车型此次配备了宁德时代提供的磷酸铁锂电池，其520版本拥有55.1kWh的电池容量，而650版本则搭载了更大容量的68.1kWh电池。根据CLTC标准，这两种配置的纯电动续航里程分别达到了520公里和650公里。与秦PLUS EV所采用的刀片电池相比，AION RT在电池容量上具有优势，未来的竞争焦点预计将转向宁德时代与弗迪之间的对决，这无疑令人充满期待。回顾以往，AION S使用的电池供应商较为多样，包括中创新航、亿纬动力、孚能科技以及自家品牌的产品。

配置分析：

入门级520智享版，官方标价11.98万，标准配置包括：热泵空调、外后视镜电动调节、17英寸轮毂、前排座椅电动调节及通风与加热功能、定速巡航系统、8.88英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控屏、六扬声器音频系统、360度全景摄像以及倒车雷达等。

紧接着是520智豪版，相比520智享版仅高出6000元，但配置大幅提升。新增了1颗毫米波雷达和5颗智能驾驶摄像头，实现了圈速自适应巡航、车道巡航辅助、前碰撞预警、自动紧急制动以及交通标志识别等高级功能。此外，还增配了智能远光灯、外后视镜加热、全景天幕、前排侧气囊和侧气帘等多项安全及舒适性配置。

650智豪版相较于520智豪版，在价格上高出1万元。两者配置完全相同，唯一的区别在于动力和续航方面的差异。

接下来是两款配备激光雷达的版本，价格分别为15.58万的520激光雷达版与16.58万的650激光雷达版。相较于650智豪版，它们的价格分别高出2万和3万。这两款版本增加了1颗激光雷达、1颗Orin-X智驾芯片、2颗毫米波雷达以及6颗智驾摄像头，支持全场景NDA3.0辅助驾驶（包含高速和城区）、智能泊车、紧急车道保持、盲区监测、开门预警等辅助驾驶及主被动安全功能。此外，轮毂升级到了18英寸；相比520智豪版，还额外配备了外后视镜记忆、前排座椅记忆、前排座椅一键放平、氛围灯、手机无线充电等功能；而与650智豪版相比，则新增了第二排中间头枕和二排扶手弹出式杯托。

选买意见：

若您觉得AION S的设计过于接近于网约车，那么AION RT的出现无疑是对这种印象的一次颠覆。在配置方面，AION RT不仅超越了AION S，甚至在轴距上也有微小的提升。对于那些刚购买AION S的消费者来说，这或许是一个令人遗憾的消息。而当与比亚迪秦PLUS EV的顶配版相比时，尽管价格相差无几，但AION RT凭借其搭载的激光雷达和高级智能驾驶系统，在市场上展现出了更强的竞争力。因此，我建议不必犹豫，直接选择配备激光雷达的高配版本，毕竟这是AION RT的一大亮点。对此，大家有何不同意见或看法？欢迎在评论区留言讨论。