广汽埃安AION S PLUS出行版,一台纯电动车,14.98万块钱,说贵不贵说便宜不便宜,480公里续航,够用吗不知道,反正城里跑跑应该还行吧,要是长途就有点悬。
电动汽车,好像是未来的方向,但谁知道呢可能吧,也可能不是。AION S PLUS出行版,纯电动,14.98万,不算特别贵也不算便宜。480公里续航,城里用够了,但要是跑长途就得掂量掂量了。快充倒是挺方便,半小时能充到80%,但找充电桩也是个麻烦事。电动车到底环不环保,这个问题还真不好说。电从哪来的大部分还是火电厂发的吧,那不还是在烧煤吗而且电池制造和回收处理,也是个大问题。说实话,这些问题想多了就头疼。
有人说电动车是未来,但未来谁说得准呢现在看着挺好,过几年可能又有新技术出来了。AION S PLUS出行版这车,性能还行,加速挺快的,但续航确实一般。480公里,听着不少,实际上跑高速可能就只有300多公里了。充电倒是快,但充电桩不好找啊。有时候想想,还不如买个油车呢,至少加油站到处都是。
电池技术还得继续发展啊,现在这续航距离,说实话还是不太够用。而且电池寿命也是个问题,用个几年capacity就下降了,到时候怎么办换电池那成本可不低。还有安全问题,听说电动车起火了就不好灭,这也挺吓人的。不过话说回来,油车不也有安全隐患吗
AION S PLUS出行版的内饰设计,说实话还挺简洁的。用了不少软质材料,摸起来感觉还不错。大屏幕看着挺高级,但功能嘛,就那样吧。方向盘上的按键,空调按键,设计得还行,用起来挺方便的。但是仔细想想,这些东西真的那么重要吗车子嘛,能跑就行了,其他的都是锦上添花。
内饰简洁是简洁,但总觉得少了点什么。可能是习惯了传统车的那种复杂感觉吧。软质材料是挺舒服的,但耐不耐用还得打个问号。大屏幕看着确实挺酷的,但开车的时候能用到多少功能呢而且老是盯着屏幕看,安全隐患也不小。
方向盘按键和空调按键的设计还不错,用起来挺顺手的。但是,这些东西真的有那么重要吗说到底,车子不就是个代步工具吗能把人从A地安全舒适地送到B地,就算合格了。那些花里胡哨的功能,说不定用两次就忘了。
内饰简洁是好事,但也别太简单了。有时候觉得,这车内部有点太缺少点人情味。软质材料是不错,但清洁起来可能会比较麻烦。大屏幕看着高级,但要是出了故障,维修费用估计不便宜。这些东西,买车的时候觉得挺好,用着用着可能就觉得也就那样了。
说到AION S PLUS出行版的外观,确实挺圆润的,线条也挺流畅。看着挺舒服,但说实话,谁会因为外观好看就买车呢又不是买来摆着看的。性能才是关键,加速快是快,但续航一般,这就有点纠结了。外观设计,说白了就是个壳子,能有多大影响呢
圆润的外观,流畅的线条,看着确实挺养眼的。但是,这些真的重要吗车子又不是艺术品,不是用来欣赏的。性能才是关键,AION S PLUS出行版在这方面表现还行,加速挺快的,但续航距离确实有点让人失望。480公里,听着不少,但实际上跑高速可能就只有300多公里了。
外观设计,说白了就是个壳子。能有多大影响呢买车的时候可能会被外观吸引,但用着用着就习惯了。反而是那些看不见的地方,比如底盘、悬挂,才是真正影响使用体验的。AION S PLUS出行版在这些方面怎么样,还真不好说。毕竟,这些东西不是看看外观就能知道的。
圆润的外观确实挺好看的,但也有人觉得太中庸了,缺少个性。流畅的线条是不错,但有时候觉得太过平淡,缺少点激情。看着舒服是舒服,但会不会太没特点了买车嘛,总想买个与众不同的。但话说回来,太特别了也不好,容易引人注目,停车的时候还得担心被刮蹭。
14.98万,这个价格,说贵不贵说便宜不便宜。现在市场上价格战打得火热,谁知道明天会怎样AION S PLUS出行版的性价比不高,这话说的。但是,什么叫高什么叫低标准在哪里市场竞争激烈,这车的优势确实不明显。那么,有劣势吗谁知道呢。买不买,每个人都有自己的想法。
14.98万这个价格,放在电动车市场里,说实话不算特别贵。但是,考虑到这车的配置和性能,又觉得不是很便宜。现在市场上价格战打得厉害,谁知道过几个月会不会降价呢买车这事儿,真是让人纠结。性价比不高这个说法,也挺有意思的。什么叫高性价比什么叫低性价比这个标准谁来定
市场竞争确实挺激烈的,AION S PLUS出行版的优势不是很明显。但是,它有没有什么特别的劣势呢这个还真不好说。每个人对车的需求不一样,有人觉得它好,有人觉得它不行,这都很正常。买不买这车,还是得看个人情况。有人可能觉得它刚好满足需求,有人可能觉得还是差了点。
14.98万这个价格,放在几年前可能算便宜,但现在嘛,就一般般了。电动车市场变化太快,今天觉得贵的,明天可能就便宜了。AION S PLUS出行版的性价比不高这个说法,也不能全信。毕竟,价值义不一样。有人看重续航,有人看重品牌,有人看重外观,谁也说服不了谁。
网约车司机好像挺喜欢这车的,为什么呢可能觉得省钱吧。但是,真的省钱吗充电费用,电池寿命,维修成本,这些都算过吗普通消费者呢他们看中什么外观性能品牌还是跟风选择太多,反而不知道选什么好了。买车这事儿,真是让人头大。
网约车司机喜欢AION S PLUS出行版,可能是觉得能省钱吧。电动车确实不用加油,充电费用比油费低。但是,这里面还有很多隐性成本呢。比如说,充电要花时间,时间就是金钱啊。而且,电池寿命是个问题,用个几年可能就得换电池,那成本可不低。维修成本也是个未知数,毕竟电动车的技术还在发展中,维修起来可能比传统车复杂。
普通消费者买车,考虑的因素就更多了。有人看重外观,觉得好看就行。有人注重性能,要求动力强劲续航给力。有人在意品牌,觉得开什么车代表自己的身份。还有人纯粹跟风,别人买什么自己就买什么。选择太多,反而让人不知所措。AION S PLUS出行版在这么多选择中,到底能不能脱颖而出,还真不好说。
买车这事儿,确实挺让人头疼的。特别是现在,新能源车、智能车这么多,普通人哪懂得这些高科技啊。AION S PLUS出行版,说实话,优点缺点都有。关键是看个人需求吧。如果主要在城里开,不经常跑长途,而且家里有充电条件,可能还挺合适的。但如果经常跑高速,或者住的地方不方便充电,可能就得考虑考虑了。
100kW功率,225Nm扭矩,听着确实挺厉害的。但是,真的需要这么强劲吗堵车的时候,有什么用快充技术不错,但是,为什么不能更快为什么不能像加油一样方便技术在进步,人的需求在变化,到底谁跟不上谁这些问题,想想就觉得有意思。
100kW的功率,225Nm的扭矩,这数据听着是挺唬人的。但是,普通人开车真的需要这么强劲的动力吗大部分时间不都是在城市里慢悠悠地开吗堵车的时候,再大的马力也没用啊。不过话说回来,有时候超车或者上坡,动力强一点还是有好处的。只是,这么强的动力,平时能用到几次呢
快充技术确实不错,半小时能充到80%。但是,为什么不能更快呢为什么不能像加油一样,几分钟就搞定可能是技术还不够成熟吧。不过转念一想,充电时间长一点,好像也不是坏事。可以趁机休息一下,喝杯咖啡,上个厕所。但是,如果赶时间的话,这半小时可能就显得特别漫长了。
技术在不断进步,人的需求也在变化。有时候觉得,是技术跟不上人的需求,有时候又觉得是人的需求太超前了。AION S PLUS出行版的性能,放在几年前可能算是顶尖的,但现在嘛,就显得一般了。人们总是想要更快、更强、更方便的,但是,这些真的都是必需的吗可能有时候,慢一点,弱一点,也挺好的。
