交汇点讯近日，扬子江船业集团与日本航运巨头日鲜海运签订了4艘88000立方米VLAC建造合同，新船将在2028—2029年间交付，每艘造价高达1.1亿美元，交易总金额为4.4亿美元，约合人民币32亿元。这是扬子江船业继今年5月接获首份超大型乙烷运输船（VLEC）订单之后，在液化气船建造领域再次取得的重大突破，成为中国首家进入超大型液氨运输船（VLAC）市场的民营船企。

据了解，这批新船将采用中国船舶及海洋工程设计研究院开发的设计，配备A型储罐。日本日鲜海运已与能源贸易公司BGNInternational敲定定期租船合同租出这4艘新船，租期7年。业界专家指出，氨以液体形式运输，在零下33摄氏度液化，露点高于LNG和氢气。要建造能大量安全运输液氨的船舶，既需要很高的技术能力，也需要大型生产设施和高水平的工程管理力量。

扬子江船业集团近年来持续深耕液化气船市场，2022年获得法国GTT的LNGMARKⅢ型薄膜围护系统专利合作协议，并接获首批2艘17.5万方LNG船订单，成为国内第四家、国内民营第一家进入大型LNG船建造市场的船企。截至今年上半年，扬子船业手持订单位居全国民营船企第一，交船期排至2029年3月，实现营业收入152亿元，实缴税金9.6亿元。

通讯员马兰朱靖

新华日报·交汇点记者顾介铸