说到054B护卫舰，估计不少朋友已经没什么印象了，毕竟现在都在关注福建舰航母海试，确实没工夫。但是不要忘记了，054B是福建舰护航编队中的高速护卫舰，也是航母编队反潜的关键一环，还真不能小看了它。而最近国产054B护卫舰也首次转了起来，展示出了双面针旋转的场景，那么这个360°旋转停不下来的小盾水平到底如何呢？

根据社交平台网友分享的视频，我们看到了停泊在某港口的054B护卫舰。从外观来看，这艘054B应该是长兴岛沪东船厂建造的，整体已经舾装完毕，前桅杆的相控阵和后面的一体式桅杆都已经完成。而且可以看到，前桅杆的双面相控阵已经开始进入旋转状态了。

其实这应该也是首次看到054B相控阵开始旋转，这360°旋转开启后就停不下来，有不少朋友表示看久了还真的有点晕。建议不要一直盯着看。那么之所以看久了会有点晕，可能是因为054B采用的是相控阵低速旋转状态，这点和欧洲的阿基坦护卫舰使用的武仙座雷达是不同的。武仙座雷达属于单面相控阵快转模式，而054B则可能是双面相控阵慢转模式。道理也很简单，因为单个阵面只能覆盖90-120°，054B在多一个阵面的情况下，即便是低转速也可以做到360°扇面的覆盖。

当然，有的朋友认为054B的双面相控阵可能和054A护卫舰上的382雷达背靠背“顶板”雷达类似，存在一个警戒状态和战斗状态两种不同的旋转速度。警戒状态就用慢速，战斗状态就加速旋转扫描，可以更快地获得海空目标。但这里不得不说，如果真有加速模式，那相应的耗电量和热量也很大。持续作战能力和成本都会打一定折扣。尤其是在高强度体系对抗中，发热量和供电量能否一直负担高速状态下的054B那就是一个问题了。

除此之外，我们还发现054B的双面相控阵有两个细节上的改动。比如双面相控阵的基座底部，最早在华罗庚试验舰上的时候是没有包围的，底座和主桅杆之间有一个明显的空隙。后面到了海试的时候这个底部用材料进行了覆盖。而现在视频中这个中间又出现空隙，还不知道最终这块会如何处理。

另一个改动是顶部上又多了4组“小辫子”新型天线，有的朋友认为这是不是敌我识别IFF天线，其实敌我识别天线应该是在下面的4个长方块天线。那么其实答案也很简单，这就是大家俗称的避雷针，也被称为防雷针、接闪杆，目的就是保护高处的昂贵雷达免受雷击影响。而类似的做法也不少见，英国长期趴窝的45型驱逐舰，在主桅杆的球形雷达顶部，就可以看到多组“小辫子”天线，同样是用于防雷避雷作用的。

目前来看，054B采用旋转相控阵雷达还是比较合理的，毕竟固定相控阵需要4块采用达成360°，一般护卫舰真的承受不起，而背靠背的双面旋转相控阵更适合吨位较小，安装面积不足的护卫舰。相对来看，阿基坦这种知名的护卫舰还在用“武英座”单面相控阵，054B已经算是非常先进了。同样是制造护卫舰，国产054B其实已经超过了大部分所谓西方的大型护卫舰，这些西方护卫舰大部分都搞成浅海炮舰了。而054B则是专门用于航母编队反潜的高速护卫舰，欧洲护卫舰和国产护卫舰的定位已经是天差地别了。

总体来说，国产护卫舰现在已经出现了两种，一种是以054A为主的经济型，主要用于驱护编队反潜，另一种则是以054B为主的高速航母编队护卫舰。不过考虑到未来全电系统和大功率电池动力包的发展，大吨位舰艇的性价比越来越高。以后054A这种重型护卫舰是否有必要存在都是个问题？完全可以用无人艇加056A进行近海反潜，驱逐舰编队和航母编队则标准使用综合性价比更高的052D下一代。从这个角度来看，搞不好，054B有可能成为国内最后一款中型护卫舰。毕竟从成本的角度来说，中型护卫舰做到5000吨以上就不如驱逐舰了，而4000吨又没有什么发展潜力，还不如之前国产2000多吨的隐身护卫舰，大家怎么看这个问题呢？