在第四代超级混动技术出来的时候，秦PLUS DM-i上市；在第五代超级混动技术出来时，秦L应时而生。很多人认为，二秦出现是比亚迪要自己打内战吗？其实不然，看六月的销量来看，二秦并没有“既生瑜，何生亮”的怨气，反而相辅相成使得秦车型销量一路高歌~6月份，比亚迪秦车型销量达到68450辆，秦L DM-i销量表现亮眼，月销量已达20100辆，其兄弟秦PLUS DM-i销量并没有因秦L的到来而被削弱。

秦PLUS DM-i车身尺寸为4765*1837*1495，秦L DM-i车身尺寸为4830mm*1900mm*1495mm，因此二秦也被叫做大小秦。大小秦，被有人称为是内卷，其实细细分析后发现二秦是各自最好的补给。

首先，两秦都是搭载超级混动技术产品。搭载第四代超级混动的秦PLUS DM-i可实现百公里亏电油耗3.8升、1245公里超长续航。秦L搭载的第五代的超级混动技术开创油耗2时代，在NEDC工况下油耗仅为2.9L/100km，比秦PLUS DM-i百公里还要节省0.9L油，毕竟技术在革新，秦L油耗上略胜一筹。但是作为超级混动技术的产品，其低油耗远远胜过同级别类型的产品，这是两秦共同的优势。

超级混动技术是两车最大的区别，但是车身外形及配置上两车也拉开了距离。大秦L DM-i，车身外形较秦PLUS DM-i更具动感，更容易俘获客户，配置上更加丰富，驾乘感觉都比秦PLUS DM-i要好，正因为如此，所以厂家拉开两车价格，让两车形成层次，细化市场，让客户根据需求能更好定位产品，选车更容易。

因此，大小秦的组合不仅没有削弱各自市场，反而让秦车型市场表现更佳，也打消了大家的质疑。