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前言：2024年，全球新能源汽车领域，再生变数！
今年开年没多久，新能源汽车产业接连上演多重好戏，先有国内比亚迪开启“电比油低”的浪潮，打了新的一轮价格战，后有苹果、奔驰领衔的欧美车企纷纷官宣“暂缓”全电化战略。
这也就出现了一个很有意思的局面，那就是中国在大力的发展新能源汽车，而欧美车企却在相继放弃或者推迟电动化，东西方呈现出两种截然不同的景象。
对此，国内很多媒体的解读是：奔驰等大品牌不看好电动车市场，他们将继续大力发展燃油车。更有甚者说，欧美从一开始就没有看好电动车领域，此前之所以会发展新能源领域，全部都是幌子，只为能把中国给“套”进来，现在中国已经完全掉入了欧美提前布置的陷阱，所以他们也就没必要再继续装下去了。
不仅如此，有一些车企还表示要斥60亿美元巨资重启内燃机项目研发。这究竟是怎么回事？为何一夜之间，除了中国，全世界都在集中发声放弃和抵触新能源的发展呢？难道这真的是美西方针对中国所制造的一场阴谋吗？
新能源汽车的发展历程首先我们先来了解下什么叫做新能源汽车。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料来作为动力来源，大致能分为三类：插电混合动力、纯电、燃料电池。纯电动汽车最早诞生于1834年，比内燃机汽车早了半个多世纪。
据相关数据表示，2020年全球新能源汽车销售超过325万辆增长40%以上，其中中国和欧洲销量各占据市场的一半，可见新能源汽车还是有着比较大的发展空间。而在近两个世纪的发展过程中，新能源汽车也从最初的纯电动汽车发展到了今天的多种类型，再到成为了全球未来汽车发展方向的共识，主要经历了3个阶段。
首先就是在19世纪末20世纪初，电动汽车开始崛起并发展。当时电动汽车在被制造出来后，由于其无气味、震动小、无噪声、不用换挡和价格低廉等优点而深受人们的喜爱，大部分人的第一选择都会是电动汽车，它在当时的汽车发展中占据了相当重要的位置。
而随着石油的开采和内燃机技术的不断提高，人们开始不满足于电动汽车了，而是选择性能更高的被内燃机驱动的汽车，慢慢的电动汽车逐渐退出了人们的视野中。
在20世纪70年代时，全球爆发了严重的石油危机，每个人的环保意识也逐渐增强，于是为了保护环境，电动汽车以及混动汽车在西方国家的推动下开始崭露头角，经过长时间的钻研和实验后，新能源汽车再次闪亮回归。
而在此过程中，美西方国家的相关技术也大大提升，甚至可以说走在了世界的前沿。不仅如此，他们还提出了税收优惠、购车优惠等一系列激励措施，支持鼓励大家购买新能源汽车，此时世界各国也开始效仿美西方大力的发展新能源汽车。
20世纪90年代至今，全球石油资源日益减少，环境问题日趋严重，人们开始越来越重视新能源汽车，此时各种各样的节能环保的车辆也开始应接不暇的出现在人们的视野中。目前，新能源汽车仍占据汽车领域的大头，不少知名车企都在其中，例如奔驰、宝马、奥迪等。
奔驰曾表示将在2030年全面实现电力化、奥迪则称会在2033年停止燃油发动机的生产、福特2030年只销售新能源、通用2035年停止燃油车车型。总而言之，越来越多的的车企开始认识到，新能源汽车是未来发展的方向。
官宣“暂缓”全电化战略除了一些国外的车企在新能源领域稳步发展外，我国的新能源汽车也在如火如荼的进行着，比亚迪、理想等国内的品牌在卖的飞起。今年伊始，比亚迪还开启了“电比油低”的浪潮，开启新的一轮价格战。
就在中国新能源汽车发展势头正猛的时候，一些欧美发达国家开始集中发声，表示要放弃电车的发展，转而继续发展内燃机车型。说好的电车是全球新能源汽车发展的共识呢？怎么一转头，就只剩中国自己在玩新能源了呢？
起初是奔驰的官方微博在今年的2月发布了一则消息，内容表示奔驰将放弃2030全面电动化，并且将继续更新内燃机技术，要在未来的三年内推出全新的内燃机车型。
此消息一出，全世界都为止轰动，明明之前还说的好好的要大力发展新能源，这才过了多久竟然就全面推翻了自己之前所说的。就在众人都没搞明白状况，觉得有些匪夷所思的时候，又有一家企业宣布将“暂缓”全电化战略。
2月28日，苹果公司宣布，将取消长达十年之久的电动汽车探索计划，团队将转向生成式人工智能。苹果公司的这一表态，又在全球范围内掀起了一波讨论是否应该继续发展新能源的浪潮。这还没完，几乎是同一时间，德系豪车宝马也宣布了暂停电动车型的研发计划。
欧洲国家纷纷撤回自己之前的决定，开始重新审视燃油车和电动车在市场中的地位，显示出了其态度出现了前所未有的变化。那么，为什么他们的态度会出现如此一百八十度的大转弯呢？
不少媒体开始解读这些欧洲国家的反常举动。有人说，奔驰、宝马等大品牌从一开始就不看好电动车市场，他们的主观思维里还是认为燃油车是未来发展的大方向，所以此时才纷纷暂停对新能源的研发，转而继续去研究内燃机这一传统项目。
更有自媒体胡诌说，欧美根本就不看好电动车领域，中国大力发展新能源汽车，是掉入了欧美国家提前布置好的陷阱，如今中国已深陷其中，所以他们也就没有再装下去的必要了，开始纷纷跳出这个“大坑”。
虽然有些危言耸听，但也不全无没有这种可能，毕竟为了打压遏制中国的发展，美西方国家此前可是什么卑劣的招数都曾使出来过。难道这真的是一项针对中国的“阳谋”嘛？
具体原因上面我们说道，一夜之间，欧美国家的风向全部都转变了，他们不再玩新能源电车了，只剩中国一人在走“独木桥”，欧洲国家究竟是真的认输了还是居心叵测呢？
新能源电车我们都知道，它不仅性能不比燃油车差，而且它还有着一个燃油车没有的优势，那就是环保。欧美国家之所以不发展新能源汽车，不是他们认为新能源汽车不好，也不是他们不想发展新能源汽车，而是他们没有那个能力。总结起来就一句话：大势已去！
在全球新能源汽车领域，不管是在技术、还是品牌认知、销售量等多个方面，中国都是处于遥遥领先的，这极大的冲击了欧美车企原本对新能源电车的布局，所以与其在新能源汽车方面与中国差一大截子，倒不如转回去做油动汽车的坚守者。
就像一群迟暮的将军，眼睁睁的看着年轻将领攻城略地，自己还一点办法都没有，虽然已经声嘶力竭，并付出了绝对的努力，但还是追赶不上他们的步伐，所以自己只有退守到固有版图才能保住自己的体面和饭碗。
另外还有一个很重要的原因，那就是新能源产业的快速发展是建立在政府的高额补贴上的，但从目前来看，全球经济增长速度缓慢，再加上俄乌战争和巴以冲突的持续进行，导致欧洲各国无法专心，也没有足够的资金投入到新能源领域。
反观中国，政府不仅对新能源产业提供了足够的支持和鼓励政策，还在当前纷繁复杂的世界局势中保持了冷静客观的态度，在这种情况下，中国的新能源汽车发展才能更加稳步快速的发展，在各方面继续保持着遥遥领先的状态。
而从另外一个角度来看，欧洲市场放弃新能源电车也不全部是一件坏事，它会在全球范围内重新点燃传统燃料车的激情，为燃油车的未来注入一丝新的活力。不管是中国在新能源汽车方面贡献自己的力量，还是美西方国家在燃油车型方面努力，总而言之，二者都在为人们能够更加便捷的出行所奋斗。
最后，我想说的是，希望在各方的共同努力下，人类社会的可持续发展能够越来越好，更上一层楼。也相信随着科技的不断进步，人类能够享受到更便捷的出行方式，享受更加美好的明天！
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参考资料
《国产新能源汽车为新质生产力探路》孙琳，期刊，2024年。
《如何突破价格战陷阱？中国新能源汽车秀出创新硬实力》王志远，张真齐，期刊，2024年。
《国产新能源汽车唱“主角儿”》张末冬，期刊，2024年。
