还记得去年9月开业的开市客吗？

顶着中国第五家开市客的光环，商场开业当天，现场不仅人挤人，光进场排队就需要花费至少1小时，甚至出动了公安、武警、医疗等公共资源维护秩序。

商场开业当天盛况

如今，开业即将满一年的开市客，光景如何？真如网上传言的一般，生意很差吗？

开市客位于萧山宁围板块鸿达路63号，距离耕文路地铁站步行大约700米，占地面积约3.6万㎡，其中一层为层高8米的商场，二、三层及屋顶为停车场。

小凤凰到达商场的时候临近傍晚，十分顺滑的进入了停车场，与以往不同的是，开市客这次仅开放了一层停车场，三层及屋顶的停车场暂时处于关闭，而且据小凤凰观察，二层停车场也没有停满，还剩余几十个空位，三层的扶梯也同样处于关闭状态。

▲从停车场通往商场的通道，空无一人，购物车很多

▲通往三层的扶梯已经停运

进入到商场，人流量确实不多，除了生鲜处有人在挑选还算得上热闹之外，许多区域都人迹罕至，比如服装、家居、验光等区域更是空无一人。

最明显的变化还有，像试吃的摊位前，之前都需要排长队，但是这次基本去了就能吃到，甚至还有很多试吃摊位无人试吃。

收银台也关闭了将近三分之二，仅有5个处于开放状态，排队结账的人也不算多。

另外，小凤凰发现，之前靠抢的网红特色产品——草莓熊，已经被随意的放在了家纺区域，无人在意。

一圈逛下来，商场还是那个商场，品类还是那个品类，只不过大家的消费热情真真实实下降了许多。

比起开业时，每个满满当当的购物车，这次大家的购物车明显都空旷了很多。

小凤凰随机采访了一位带孩子的妈妈，她表示，量太大了，真的不知道买什么，好几次买回去放在那里就放过期了，这次就给孩子买了点早餐，这种冰箱里面还放的牢。

人流量变少的开市客，倒是成了周边居民的极佳溜娃场所。恰逢暑假，商场内有不少带娃的家庭，他们穿梭在商场的过道中，有些直接坐在了家居区域。

虽然商场内所有的沙发都做了封包，但是作为意向消费者来说，看到这样的场景，或许还是会打退堂鼓。

收银台处的商场自助餐饮区倒是还算热闹，可能因为临近饭点，加上周边确实没有餐饮配套，很多逛完商场的消费者选择直接在这里解决晚饭。

不过对比起开业时，这里的餐饮品类似乎少了一些，最终因为品类太少，小凤凰选择了驱车离开。

总体来说，商场的人流量比起开业时确实不是一个水平，而人流量直接影响卖品的流通转换。一些常规品影响倒还不算大，对于生鲜、水果这类保质期极短的品类，如果不能快速流通，那么商场承压会很大。

另外，相比起山姆的全城极速达，开市客只支持8公里范围内配送，而且需要满299元才免费配送，显得十分鸡肋。

恰逢开市客开业即将满一年，最近，不只是小凤凰，许多开市客会员都收到了开市客的会员续费短信。

据开市客会员制度中的会员保障：在会员卡有效期限内，您若有任何不满意，可随时取消会员卡，我们将全额退还您当年实际所缴纳的会员费。

带上会员本人身份证，填写会员退卡登记表，审核资料，不到五分钟，开市客会员卡办理流程就结束了。

排除薅羊毛的人群，就拿小凤凰来说，明明住在萧山，也在8公里配送范围内，但是这一年时间里，小凤凰去开市客的次数也是屈指可数，也难怪像临平、余杭等地的消费者特意赶来退费的。

在商场里，小凤凰遇到一对第二天就要会费过期的消费者。问及他们是否还会续费，他们表示，不续了，会费也不退了，就赶在最后一天有效期来采购一下就行了。

虽然商场方面十分大度给了“无底线”的退费政策，但是如果放任大家退费，又不挖掘新会员的话，开市客的运营情况的确会受到影响。

虽然开市客现场人流量一般，但是小凤凰发现了有一个地方十分热闹。那就是达人带货直播间。这事从何说起呢？

在实探的过程中，小凤凰发现有达人直接在商场开起了现场直播，售卖开市客的商品，类似于早期的“代购”。所以即使没有会员，直播间的消费者也可以享受到开市客的商品，这有效弥补了开市客不支持全城线上配送的短板，但是对于会员制来说，也是一个极大的冲击。

大胆猜测，后续开市客会不会直接成为一个仓储直播基地？一切都还无法下定论。

造成如今开市客人流量下滑的主要原因，小凤凰认为还是跟选址有一定的关系。

对于同样是仓储式商场的山姆来说，其在杭州目前有个3家门店，不管是首店西溪还是后来的丁兰与奥体，都是人流量聚集，发展比较成熟的区域，反观开市客选址，周边工地居多，还处于开发前期，人流量本身就不够聚集。

另外，开市客既做不到山姆这样全城极速达，也不像盒马，遍地都是“盒区房”，所以消费者想不到去逛开市客，确实很正常。

不过，作为消费者来说，还是希望商场方面能够早日完善线上配送机制，毕竟从根本来说，这是一个板块的基础配套，无论是商场、居民还是板块建设者，都希望它能持续长久扎根下来，也相信，随着板块的日益成熟，开市客的人流量还是会重回巅峰。