交汇点讯8月23日，随着宁淮城际铁路全线最大跨度桥梁——跨滁河矮塔斜拉桥首个主墩0号块顺利浇筑，标志着这座技术含量高、施工难度大的关键性控制工程正式进入连续梁施工新阶段。

据城际公司工程管理部负责人介绍，宁淮城际铁路六合特大桥跨滁河矮塔斜拉桥是全线跨度大、技术含量高、施工难度复杂的关键性控制工程。大桥全长522米，主跨220米，本次浇筑的710号主墩0号块，节段长21米，宽12.6米，高10.5米，设计混凝土1219.1立方，采用盘扣支架法施工，一次性浇筑完成。

为确保0号块顺利完成浇筑，中铁上海工程局宁淮城际铁路站前5标项目部坚持精细化施工，以工艺保质量、以质量保安全，多次召开施工专题会，细化责任分工，优化施工方案，合理配置资源，围绕模板拼装、钢筋绑扎、预应力安装等关键工序，技术员全程监督盯控，提升施工效率与质量；在浇筑过程中，严格控制混凝土拌合物性能及入模温度，确保浇筑质量受控。

据悉，宁淮城际铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角城际轨道交通网的重要组成部分，新建线路全长179公里，其中江苏段长134公里，安徽段长45公里，设计时速350公里。全线共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站。宁淮城际铁路项目建成运营后，南京与淮安将实现1小时直达，对于完善区域城际轨道交通网络，提高铁路运输能力和服务质量，促进苏皖沿线区域经济协调可持续发展，加快构建全省现代综合交通运输体系具有重要意义。

新华日报·交汇点记者田墨池

通讯员苏铁轩