新疆畅行1500公里,开了不对的车你会负罪感十足!

车知事知车一视 2024-09-20 18:19:14

人生总得有几次“说走就走的旅行”吧?!除了时间和金钱,剩下最重要的就是要有一台得心应手的SUV相伴。那么,给你三四天时间,新疆畅跑1500公里,什么样的SUV才算是得心应手呢?

大厂出品,20来万,还得是中大型SUV,能装也能跑,在这些定语中,那我认为刚上市不久的北京现代全新胜达,就是一个不错的方案。而我这次也正好有了这么一个机会,做了一次完美的体验。

在我们行程正式开展之前呢,还是先说说这款刚上市不到一个月的全新胜达。其实它已经在上个月的成都车展首发过,引起了不少轰动。

为什么会轰动?很简单,这款车一定是2024年下半年中性价比最高的合资SUV,说它是油车中的中大型SUV“顶流”也不为过。过多的产品说明书似的宣讲我们就不多说了,大家只记住这些关键词就行了。

当下流行的“方盒子”,韩版“路虎卫士”,中大型SUV内空间相当大,567座都有,全系2.0T+8AT黄金动力组合,合资车里少有的堆配置,这些关键词又如何在实际使用场景中来得以充分体现的呢?随后我们进一步做详解。但请记住一点,油车“顶流”绝非妄言。

都说人生如初见,当你有转眸一惊的心动,何其美好!其实车也一样,当车海茫茫中多看了它一眼,原来梦中情车如斯,全新胜达具备这样的天分。

当飞机落地乌鲁木齐辗转到酒店后,还是被酒店停车场上一排排的全新胜达给惊了一下。这真的是无关其它,只因颜值。虽说不是第一次见,但那是在展台上有灯光衬托下,有些迷眼。而眼前的它们,是在真实生活场景当中的呈现,特别是侧面还有正面,一眼出圈,妥妥的韩版路虎行走的风景线,除了车尾过于板直略有视觉不适之外,整个外观从设计层面是完美的。

第一天官方安排的行程无甚惊喜,将近200公里的全程高速,但下午我自己规划的自由行程,这个款却给了我不少惊喜。刚拿上车,还是端详了一下内饰设计,我说一点与大多数车评人不一样的观感。

整体风格结合了新能源车的时尚与油车的经典,我觉得作为全球第三大车企的现代,其设计团队的市场洞悉力还是蛮强的。最具代表作的就是驾驶舱设计,一大块长矩形的双联屏,结合大块的触摸键屏,再加上部分实体键,这种方案无疑是兼顾安全的最好方案,估计曾坚持实体键而拒绝大屏的马自达高管看了也直拍大腿:这方案好哇!既解决了一秒上手的便捷同时又不失时代进步的时尚。这才叫设计,那些把所有功能都揉进大屏的设计真的是对消费者的不负责任。

其它的设计都延续了方盒子家庭语言,比如前大灯、后尾灯的H形设计,内饰的夜灯也是,上下两个副驾储物盒长矩形,车门上也有很这样的设计。这些大家可以去看图说话,我们还是回到“开起来”的主题。

当车开出城区的那一刻,云朵白净,天空湛蓝,大美疆域,庄田无垠,诗意涌动。

“白云三两朵,浮于天地间,闲人三五个,行行趋天山。”当音乐响起,旅行就开始了!

说到音乐,全新胜达配置了12个BOSS音响还真够带劲,音质饱满,颗粒感十足,再配以当下的疆域风光那是绝配。

而行驶在高速路上,这款车的车道偏离系统特别明显,在有危险时它可以生生地把你拽回来,还有那大得离谱的HUD,10多英寸啊,有时速有路段提示,再加上疲劳提醒等等都很人性化。

它的怀档特别喜欢,配以2.0T+8AT的动力,跑高速来得特别快,当你时速超120码时,座椅会自动包裹你的身体,感觉更安全了。

行程很快到了沙湾市,想起那里享誉全国的大盘鸡就流口水。

“故人殷勤备鸡黍,欢饮不觉天欲曙,出门不辨西和东。西域景美动心愫。”

当我们大快朵颐后准备回车再启行程时,一位60多岁的大爷骑着电动车凑上来大赞这款车,并声称是10多年的现代车老粉,他说:“现代的车发动机特别好”。

这时,另一位中年男也凑上来,声称他从乌鲁木齐就跟着我们,一直追到了沙湾,终于有机会把这么漂亮的车看了个仔细。

说实在,这俩现代粉给了我不少感慨,新能源车肆虐下,好的油车永远不过时,好的油车仍然有人爱,或许这才是油车“顶流”该有的样子!

下午的行程自由开始撒欢了,目的地鹿道湾景区。这条路上有国道有县道,也有乡道更有村路。这些路段对于全新胜达而言,真的能轻松应对,但我得提一下它的触摸键屏,真的使用起来很方便又安全,一秒上手,在乡村路窄时让我避了两次险,非常好!

接下来的景区之行,到沿着安集海大峡谷的山区路段,胜达这款车的底盘扎实及操控给了我不少惊喜。这种惊喜来自于当下汽车时局的感慨,当众多车企“断油”奋力奔向新能源赛道时,还有车企在油车的驾控技术层面继续用力,我觉得现代的初心没变。

比如这款车的底盘调校,当你行驶在这种山路上时,整个底盘的下压感特别强烈,就算是山路崎岖跑六七十码它也不“飘”。过发卡弯,方向盘指向性非常精准,没有空隙,手感很紧凑。连续的回头弯,七八十码过弯也能在掌握之中,当然非常急的180度回头弯,那控在四五十,但这也是油车的上佳表现啦。如果你真的喜欢驾驶乐趣,真心推荐鹿道湾到安集海这一段山路百个弯,开起来特别爽。

当然,安集海是一个不错的不要门票的景点,关键是那种视觉上的波澜壮阔,不由感叹大自然的鬼斧神工。“西风凛凛苦刻蚀,岁月缓缓细雕琢。千变万化迷人眼,鬼斧神工夺魂魄。”不管是试车还是看景,这也是我前面所说的给到我的意外惊喜。

第二天的行程是我最喜欢的一段,走独库公路,山高路险对车有一定的考验,当然还有目之所及的风景。

当在酒店早餐时,听到旁边桌的年轻媒体人聊天,说胜达这车动力不行,油门偏软。我只能说当下这些新能源车时代成长的年轻自媒体,对如何评价一辆燃油车还真是不懂。比如油门偏软的问题,它跟动力毛钱关系都没有,只是一个油门行程调校的问题。像全新胜达这种排量达到2.0T的车型,油门行程不能调得过短,因为它是一辆轻越野车,侧重于家用,行程过短会冲头,不利于安全的。

我们再来聊聊动力问题,动力好不好得看发动机线性数据,按官方的说法,这款发动机转速达到2000至4500转时,动力最佳。

实际上,我在跑独库山路时,转速达到2300转,发动机介入,比官方数据略高一点,但动力峰值可以延续至5000转,这点看来这款发动机相当不错,只是官方数据有点保守。这个数据的实用场景是,比如你要在比较险的山路急超车时,需要在跟车时把转速提升到2000转以上,再超车加油,这时整车动力爆发力相当强劲,有动如脱兔般的超车快感。

随着海拔的升高,胜达的表现依然不错,当到达山顶时,海拔近3500米,却遇到意外惊喜,下起了鹅毛大雪。此情此景,必须得诗一首:

青山披甲向云端。

行人仰望叹奇观。

万里河山多锦绣,

壮士执戟戍边关。

回想起为了修建这条独库公里,数百官兵长眠于此,不胜感慨。

话题收回来,继续聊车。下山时,这种刚下过雪的山路,再一次让我感受到了胜达过硬的底盘调校,整个车身抓地力非常强,再加上北现这次真的会堆配置,全身座椅的加热,以及前排的座椅按摩,瞬间解除驾驶疲劳之感。

第三天的自由行,更多的是去感受壮美风景,不管是库尔德宁大草原,还是小瑞士之称的恰西森林公里,目之所及皆风景,地方所到皆安宁。

其实到新疆这种地方,真的要开一辆对的车来旅行,才是一种享受。比如像全新胜达,三大件依然在进化,各种的舒适配置极其贴心,它的中低配也才20万出头,日系德系同级配置的车要卖到二十五六万了,性价比上也是没得说。

你可以身处都市,开着新势力的车,吹着外滩的海风,但也不妨碍你开着胜达这种“不忘初心”的油车,可以轻野,也能给予家人最舒适的乘坐,相向天山,穿疆而行。行驶在广袤而自由的公路上,走向心灵的释放。

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车知事知车一视

简介:对汽车知识了解的小文青,不苟同、热心、占花儿。